现在很多人就算有一定的经济条件也还是不愿意买车，因为买车后的年检真的是太烦人了，每次年检我们都要提前一两天准备办理车辆检测的各种手续，对于上班族来说这就是折磨。而且在年检的时候检测员都会把我们的车油门踩到底，还要拉高转速，这些就是为了检测我们汽车的各个部件和功能有没有受损，但对于车主们来说，这就是对汽车的一种伤害。车管所通知：年检项目又增！最严OBD测试上线，想一次过提前准备好

很多车主都对年检的复杂和耗时感到反感，都希望能赶快把年检取消了。不过，在今年5月1日的时候发布了年检的新规，新规中不仅没有对年检要求降低，反而新加了一条对汽车OBD的检测，让车主们苦不堪言。新规中只要是登记时间超过六年那就需要进行环保检测了，不管尾气合不合格，只要OBD数据不正常都会影响到汽车能否通过。

通过新规不难发现，对于汽车尾气的排放标准只会越来越严格，大部分汽车都会因为尾气不合格而过不了年检。在对于柴油车的检测中，只要汽车的氧氮化合物排放不合格，就算你的汽车排气管不会冒黑烟，那也是不能通过年检的。

对于年检不合格的车辆一般都是会给个期限重新整修的，如果在这段时间里依然不达标的话这就是一辆不合格汽车了，这样的汽车是不能上路的。很多人的车都是贷款买的，每个月努力工作的动力更多是来自这些车贷的，但如果我们努力工作结果贷款还没有还完车子就已经不能开了的话岂不是太惨了吗，这不仅是经济上的损失，也是精神上的打击。

很多人也是怕了自己因为尾气排放这一个小问题会耽误自己的年检，所以为了保险起见就把车送去4s店里检查并保养，结果本就是一个小问题检查一圈下来就全都是大问题了，又是跟你说排气管不行了，又是说三元催化器也要换了，算下来要花上千元来处理一个尾气问题，如果是好一点的车的话甚至还要花上万。

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但其实尾气排放超标不一定非要换三元催化器，我们直接买几瓶三元催化清洗剂把它好好清洗一下就好了。当我们汽车的油箱里还剩下10升左右的汽油时加点清洗剂在里边，然后再开车开个几十公里就能让清洗剂到达三元催化器的位置，这样就能清洗到它了，根本就不用跑去4s店去，花钱还费力。

我们在开车的时候会遇到各种路况，可能会经过水洼，也可能会经过泥坑，在从这些路面上走过的时候我们的车一定会沾上脏东西，有的人会在家里洗车，有的人会选择去车行洗车，毕竟车行的人更专业，清洗的也更干净。不过，在清洗的时候我们要特别注意了，如果让这些地方进水的话就会给我们的汽车造成危害。洗车时这3个部位可得捂紧！一次小渗水都可能毁车，最好时刻盯着

我们的汽车是有很多小零件构成的，有的是用电有的是用油，所以有些地方是不能碰水的，可是在洗车的时候我们用到最多的就是水了，所以在洗车的时候一定要注意，尤其是这三个部位一定要捂紧了。第一个就是电器元件的接触口了，电不能见水的，否则直接短路。第二个就是发动机舱，发动机对汽车来说是很重要的，如果没有防护直接清洗的话是会让发动机受损的。第三个就是排气管，排气管上最重要的就是滤芯，一旦触碰很可能会直接坏掉。

其中，如果是排气管的滤芯坏掉的话，那汽车的尾气就会越来越多，有害气体也会越来越多，时间长了的话就会产生积碳。积碳一直都是困扰着内燃机前进的瓶颈，当然，这也是一个世界性的大难题，如果积碳不清理干净的话就会产生更多的积碳，对发动机产生影响。

积碳对发动机的危害是很大的，会降低发动机的动力，使燃油不能够完全燃烧，从而产生更多的积碳，使尾气的排放量加大。如果积碳过多的话甚至会使发动机爆燃，并且使发动机和其他部件的摩擦加大，缩短发动机的使用寿命和整体性能。

有很多车主认为4s店就是权威的代表，所以车子一出现问题就跑去店里检修，但4s店更多的是为了自己的生意和利润，哪怕是一些小小的问题他们也会跟你说你的汽车出现了很严重的问题，可能不止需要清理，还需要换掉一些零件。但其实也只是一些小问题而已，很多故障都是因为汽车的某个部件需要清洗了，但你却要去4s店里花钱去整修。

我们汽车最常见的就是积碳了，其实这也是最好清理的，只要去买几瓶三元催化器清洗剂就能搞定了，而且只需要我们把它加入到油箱里，开车跑几十公里后就能达到我们想要的清洗目的，根本就不用跑去4s店去照顾别人的生意。

开车最重要的就是安全，就是掌握了车辆周围的一切情况，才可以在开车中提高安全性，前面自然不用说，通过挡风玻璃就可以清楚的看到，但后面的情况就很难完全掌握了，最大的依靠就是后视镜，但一块小小的镜子就能让我们知道后面的一切情况吗？当然这其中也存在着一些盲区，但盲区的多少直接跟后视镜的调节有关。有些人发现，不管自己的后视镜如何调节，始终都会有盲区，这是因为你不懂得这些技巧，赶紧来学学吧。

其实方法是很简单的，只需要在后视镜上装一个小圆镜就可以了，它可以让司机清楚的看到后面的情况，同时也可以进行360度的旋转，这样很轻易的就可以看到后面的一切情况。这个小圆镜是玻璃制作而成的，而且面积也不大，所以不会给后视镜带来任何的影响，而且很多地方都可以买到，关键是它的作用很强，只要安装了它，就不用再担心会有盲区了。

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使用时也是非常方便的，只需要把小圆镜直接粘在后视镜上，具体的位置可以根据司机平时开车的情况，上方下方都可以。如果遇到了下雨天，它还可以防止雨水粘在后视镜上，所以即便是在不好的天气里，也可以清楚的掌握到后面的情况。为了可以让视线变得更好，可以买一个防雨膜粘在后视镜下，这样不管是多大的雨，都不用担心镜子上会有雨滴，可以让车主更加安全。

除了车外两侧的后视镜外，车内也有一个后视镜，它就在我们头顶的上方，只要一抬头就可以看到，如果调节的好会更方便，它可以让我们清楚的看到后面车辆的情况，同时对距离上也有个初步的判断，这样就可以知道自己是不是可以踩刹车了，从而也避免了追尾的情况，让自己在用车时避免了很多麻烦。

除了车外两侧的后视镜外，车内也有一个后视镜，它就在我们头顶的上方，只要一抬头就可以看到，如果调节的好会更方便，它可以让我们清楚的看到后面车辆的情况，同时对距离上也有个初步的判断，这样就可以知道自己是不是可以踩刹车了，从而也避免了追尾的情况，让自己在用车时避免了很多麻烦。

汽车在开时间久了之后就会容易脏，所以还需要定期洗车，有些车主认为洗车只是清洗汽车的车身外表，很多地方都会被忽略，而它们对汽车的影响还是比较大的。只洗车身不叫洗车！这3个部位勤清理才是关键，开多久都顺畅省油。

第一个部位就是后视镜的小角落，这个地方往往都是很多车主容易忽略的；第二个部位就是汽车的发动机舱，发动机对于汽车的重要性估计也不用多说，而对于发动机舱也是非常重要的清理部位，也要及时清理上面的脏物堆积；第三个部位就是挡泥板，长久行驶的汽车，很容易在挡泥板上堆积泥土和脏物，也因为所在的位置比较隐蔽，所以常常被车主们洗车的时候忽略，反而对汽车没有任何好处。如果能够将这些部位清理好对汽车也是大有益处。

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很多车主在汽车开了一年甚至只有几个月的时候，就会感觉到自己的汽车耗油会加大、动力明显的下降、积碳增多、三元催化器堵塞、排气出现问题等情况，其实这并不是一个小问题，这就明显影响了自己汽车的性能了，车主们如果出现了这样的情况就一定要注意了。

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这可能就是三元催化器的过滤网出现了堵塞，这样三元催化器的性能受到影响，无法正常的分解排放气体，如果滤网被完全堵死后，大部分尾气都无法及时排出，是的管道内的温度急剧升高，会导致车辆莫名其妙的熄火，严重时甚至会导致车辆自燃。

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不少车主发现动力下降、经常熄火后，在不知道原因的情况下，车主就会把车开去4S店检查，而4S店为了自己店铺利润以及仗着车主不懂车，维修员就会直接跟车主说是三元催化器坏掉了，需要更换一个新的，而更换一个三元催化器最起码就上千块钱，贵的可能几千上万不止。

其实小编还有一个好的建议，三元催化器的滤网堵塞并不是太大的难题，自己也能够解决了，几十块钱买瓶三元催化器清洗剂，在汽油还剩下百分之二十五的时候倒入油箱，再开车行驶一段路程，就会发现动力明显的正常了，发动机的积碳也减少了，气体也能够顺利通过分解排放出来。几十块钱就能解决出现的毛病，何必要多花钱呢？

汽车是现在最为常用的交通工具，相信不少家庭，或者说不少人都已经买上了汽车。有了汽车之后大家也会非常的珍惜汽车，就像是刚刚买了手机已经，也是会对它非常好。所以，当汽车脏了也都会一直去清洗，甚至每天去洗车。

但是也有的人是大大咧咧的，很少去洗车，甚至是一个多月才洗一次车。那长久不洗车和天天洗车，哪一个更伤车呢？修车工表示：一年后，你就明白了。因为一年后你的车子，和其他同时买的车子将会有很明显的区别。

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经常洗车虽然也不好，但是伤害肯定是没有一个月不洗车大的。一个月不洗车，代表你的车身肯定有很多的灰尘泥土，甚至是一些烂树叶鸟屎之类的。这些东西在汽车上，都会腐蚀汽车，对汽车的车漆有很大的一个伤害，长时间不清理也会变色。

所以，建议大家在开车的时候，一定要多注意。不用频繁的洗车，但是也不能长久不洗，建议大家一周左右洗一次车子，这样车子既不会脏，也不会对汽车有什么影响。如果你一直个把月不洗车，一年后，你的车子也会感觉比较旧。

现在汽车日渐普及，有能力买车的人越来越多，而且人们对汽车也有更高的要求，不再像以前那么好“糊弄”了。现在的消费者似乎都喜欢配置高的车型，像LED车灯就很常见，若是配备卤素灯而不是LED车灯的话，则会给人留下种配置太低的感觉。

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但事实上会追求LED车灯的往往都是不太懂车的新手司机，对不少老司机来说都更喜欢卤素灯，而不是LED车灯，这又是为什么呢？有不少车友表示，其实大家去跑次高速就什么都明白了。现在的人都喜欢LED大灯，看起来也更有逼格，可为何很多懂车的老司机，却都更喜欢LED大灯呢？

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从价格方面看，LED大灯无疑会比卤素灯更加昂贵，而氙气大灯虽说也比较常见，但大家更多还是从LED和卤素灯这两者之间做选择。不可否认LED大灯确实有很多优点，首先不说别的，从明面上看起来就有很高的逼格，它的光感更加细腻，点亮之后也显得十分明亮，看着就比卤素灯漂亮。

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若说LED车灯是白炽灯的话，那卤素灯就像是两个蜡烛似的，点亮后明显暗淡许多。但LED大灯却也存在个比较大的毛病，就是穿透性太差了，因为LED的光柱比较集中，但穿透性却不高，而且只在中间一束看得较为清楚，两边就显得比较昏暗了，所以其实在夜间行驶的话是很不方便的。

虽说氙气大灯是介于两者之间，但其稳定性和安全性表现都只能算一般水平，安全性保障并不是特别高。而卤素大灯就不同了，这种大灯制造使用时间比较长，稳定性很强也更有保障，而且最重要的是穿透性很高，这样行驶起来也比较安全，只是亮度比较低，所以还是存在些许不足。

随着私家车数量逐年递增，城市中的交通压力也是越来越大，交通事故也是频频发生，再加上有些不文明的司机、行人，甚至是专业碰瓷人员的出现，给我们驾车出行带来了很大的安全隐患。而随着人们交通安全意识的增强，现在购买新车后基本都会选择加装行车记录仪，可以给我们的行车安全提供一定的保障。

目前市面上的行车记录仪种类很多，而且价格也千差万别，从几百到上千元不等。消费者在选择的时候其实并不知道应该如何选。我认为，行车记录仪要根据自己车型的配置和自己的实际需求来选。下面我就列举几种行车记录仪，跟大家说一说我的想法。

1.没有屏幕，单独一个摄像头

行车记录仪最重要的功能就是记录影像，它的作用就像安全气囊一样，平时记录的影像没有什么用，只有在关键时机，记录事故发生时的影像，区分事故双方责任，避免不必要的纠纷。

因此行车记录仪从功能角度讲，一个摄像头加一个存储卡即可。因此这类产品可以隐藏在中央后视镜背面。喜欢内饰整洁的消费者，应该会喜欢这类的行车记录仪。

2.自带屏幕，更多延伸功能

这种自带一个小屏幕的行车记录仪，它的小屏幕会在我们启动车辆的时候点亮屏幕，并录像。因此它的一个好处就是车主能够判断出，行车记录仪是否在工作。第二个好处就是不用连接手机，也能通过这个小屏幕调取已经录好的影像，方便第一时间确认事故责任人。第三个好处是由于体积变大了，可以加入更多传感器。比如搭载了ADAS驾驶辅助系统，灵敏地感知车辆的运动状态，为驾驶者提供安全提醒和预警。

同时，当前很多行车记录仪都内置了电子狗，它可以通过GPS定位准确锁定测速设备，固定测速覆盖全国各地，实现提前预警，留给驾驶员足够的减速时间。最后，行车记录仪一定要可以实现和手机联动，在手机上可以查看或下载任何一段记录。

你的车需要哪种类型的记录仪？

记录仪的重量很多，功能区分也很多。那么消费者要如何给自己的车选择记录仪呢？其实也很简单。如果你的车是一个低配车，没有中控屏，也就没有倒车影像的话。可以买带后置摄像头的，集成倒车影像的记录仪。这样就可以在不用拆中控台的前提下，实现倒车影像的功能。如果说你是喜欢整体内饰的简洁感，当然就更加推荐没有屏幕，单独一个摄像头的产品。

行车记录仪的安装

正确的安装位置应该在前风挡玻璃中央，内后视镜附近的位置，而且最好不影响司机的视线。另外镜头位置要保证在雨刮工作区域内，否则雨雪天或者玻璃脏的情况下，记录仪什么都拍不到。

记录仪视角应该为拍摄车辆正前方，轿车的话能够拍到机盖和两侧A柱下方为宜，镜头不要调的过高或过低。吸盘式的记录仪最好要避开挡风玻璃黑色颗粒区域，否则容易吸附不牢固，时间长会脱落，而且吸盘容易老化，建议使用特殊胶固定。最后要说的就是在走线的时候，尽量做到无损安装，防止出现开裂或异响。

夏天，最让车主受不了的就是车子在外面暴晒以后，打开车门的那一股热浪扑面而来，坐在60多度的驾驶位上就跟蒸桑拿一样。这时候大部分车主会选择马上打开空调制冷，把风速调大，觉得这样才能很快的把温度降下来。

但实践证明，这样的做法是错误的，老司机表示要想温度降得快，这几个步骤可不能乱，不然开多大风速都不管用。

首先，把全部车窗都降下来，然后打开空调外循环吹风状态，将车内热气排出去，2-3分钟后再关闭车窗开启空调制冷。这样空调降温的效率才能更高，同时还能很好的让车内空气流通，让暴晒后的有毒气体排出车外。

当然，你也可以使用最简单最土的方法来降温，把副驾驶车窗打开以后，反复开关驾驶座车门，一般两分钟就能有效降温。但这前提是你能忍受在30几度的高温下，频繁的抡车门，我们也敬你是条汉子。

开车窗能有效的降温以外，平时开车过程中，我们还可以打开对角车窗和天窗，这样从驾驶员侧窗进入的空气会与后车窗进入的空气形成一股柔和的气流，不仅能快速降温，还不会产生太大的风噪，让人感觉比较舒适。

另外，很多喜欢抽烟的老司机都喜欢将车窗放下一点狭长的缝隙，那是因为这样车内空气的正压力会把烟雾挤到车外，同时还不会吹到后排乘客，比起把全部车窗都打开更管用。

所以，开车窗看似很简单，其实也有很多讲究，做对了自然舒服又经济。

现在的新手司机是越来越多，基本上刚从驾校出来之后，大部分人都会选择买一辆车来作为平时的代步之用，毕竟大家手头的钱都有了些富余，再加上当今的汽车也不是多么的昂贵，所以新手司机自然是一下子增加了不少，不过一旦等到车子出现点小毛病之后，许多人却有些不淡定了，毕竟没有最基本的修车经验，要想处理起来还真是有些困难，偏偏这些修车的小技巧又都是非常的使用和简单，只可惜许多司机不大了解而已。

在平时要是遇到车子发生点什么小毛病之后，其实可以尝试着不少内行人都掌握的小技巧，比起上4S店花钱维修，自己来处理绝对是实在的多，而且我觉得就算你是一位女司机其实也都能够掌握。

打火困难

首当其冲的是在有些时候可能打不着火，其实车子打不着火有很大一部分的原因是车子的电瓶电压不够所导致的，电瓶一旦亏电，那么发动机想要正常的启动当然是一件比较困难的事情，特别是在郊区找不到维修店的时候，此时寻求别人的帮助恐怕已经有些来不及了，所以内行人通常会在车内备着一个电瓶应急启动器，基本上操作非常的简单，女司机完全能够熟悉掌握。

雨刮异响

第二个小毛病则是雨刮器在长时间的风吹日晒之下，可能老化的程度将大大的提升，通常情况下，不少有经验的老司机都会使用砂纸和抹布来清洗一下雨刮器，假如雨刮器都已经僵硬的话，恐怕砂纸也帮上忙了，所以及时的更换雨刮器也就成为了必然，毕竟雨刮器在雨天的作用可谓至关重要。

降低胎噪

车子行驶在道路上，如果突然出现了可怕的异响，基本上有很大的几率都是轮胎的噪音所导致的，而轮胎之所以会产生噪音，多半是轮胎在长时间的行驶过程中卡住的小石头过多所导致的，而且轮胎缝隙中的小石头过多还可能导致轮胎的使用寿命降低，最终爆胎也就成为了可能，所以内行司机们都会定期的把轮胎中的小石头给清理出来，基本上操作简单，只需要一个清石钩就能够完成。

油箱损伤

假如车子行驶在高速上的时候突然遇到油箱漏油，此时继续开下来只会增加危险的程度，那么不妨及时的停下来使用肥皂涂在漏油的地方，然后在慢速的开到维修店，这只是一个权宜之计，不过总归也算是降低了风险。

发动机抖动

最后一种开车的小技巧可以使用在发动机上，车子正常行驶的时候，车主突然感受到发动机比平时抖动的严重的多，这种情况多半是发动机积碳过多以及点火系统出现了一些小故障，其实遇到遇到这种情况，最正确的做法把车子停在一个安全的地方，然后对发动机做一个简单的清洗工作，接着再尝试着加入一些燃油添加剂即可，这个修车的技巧我觉得不是那么的困难，大家想想女司机难道不能完成吗？

要不要在汽车上安装防晒窗帘，完全是看车主本人有没有这个需要。

我们先来看看防晒窗帘有什么用途。首先第一个功能肯定是防晒。安装上就可以防止太阳光直射进车内，因此可以保护车内内饰以及座椅，延缓内饰塑料件与座椅的老化，延长其使用寿命。对于车上乘员来说，则是可以防止被阳光直晒，舒适感也会更好一些。同时防晒窗帘也可以保护隐私，这样车上乘员心里感受也会比较好一些。因此，很多商务车上或者是明星贵人乘坐的保姆车上都会安装防晒窗帘。

因此，如果题主想要防晒，以及保护隐私等功能，那么是可以考虑安装防晒窗帘。

接下来探讨一下，防晒窗帘的选择问题。如果题主预算不足，那么可以选择比较便宜的百叶布窗帘，可遮挡20%-30%的阳光及紫外线，因其材质的成本问题，普遍使用寿命不是很长。如果题主比较讲究，同时想提升整车内饰的质感和高档感，那么可以选择以麂皮绒、牛肚布（美纹布）、牛奶丝、新双面四种面料及铝合金滑轨组成的中高端车内防晒窗帘，这类窗帘可以遮挡80%-95%的阳光及紫外线，更好的保护车辆内饰减轻老化速度，同时也会显得更加高档一些。奔驰商务车，埃尔法以及其他中高端商务车，经常会选择此类窗帘。

再者，防晒窗帘的安装对于左右后视镜是没有影响的，但是如果在后风挡玻璃处安装防晒窗帘确实对中央后视镜观察后方情况确实有影响，解决方法之一就是安装流媒体后视镜，或者在开车时候将后风挡玻璃处窗帘拉开。

所以，安装不安装防晒窗帘主要是看题主有没有这个需求，选择哪种窗帘也是看题主需求而定的。

最近网友小芳向小编反映了这样一个问题，小芳是一个普通的职工，经过10多年的摸爬滚打终于购买了自己的汽车，但苦于上班的地方并没有足够的停车位，所以他经常把车子停在路边。一开始并没有任何问题，但某天小芳下班时却发现自己的车轮被一把大锁牢牢固定住，小芳顿时就明白自己这是乱停车引来的恶果。

相信很多朋友都经历过如同小芳一样的事情，这时候大多数人想到的办法就是赶紧叫拖车，把自己的车子弄到一个维修站或专业开锁的地方将锁打开。但这却会耗费我们巨大的经济，叫一辆拖车少说也要三五百元，所以很多人在面对这个费用时是非常头痛的。

小芳也考虑到了这一点，于是他赶忙给自己的亲朋好友打电话问询还有什么更好的方法，小芳的一个朋友告诉她这个太简单了，看看你的车里有没有备胎，有的话就直接换上。然后将你的轮胎放到后备箱中，自己开车拉去开锁公司打开就可以了，这样既不用叫拖车也不必耗费太大的经济。

朋友的话让小芳感到十分欢喜，这样一来就不必浪费更多的金钱，又能够节约自己等拖车的时间。在这件事情上，我们也可以看出小芳这边朋友确实足够机智，如今大多数私家车上都是有备胎存在的，毕竟我们要为我们的出行做好每一道安全防线。而在遇到这样的棘手问题时，一个备胎就能够解决麻烦问题简直是再合适不过。

虽然说小芳的朋友为她解了燃眉之急，但是小芳这样的做法我们却并不提倡。无论自己有什么样的急事，也不要把自己的车子停在阻碍他人的道路上，即便是紧急也要放上一个电话，让别人方便联系到您，这样才不会对您的车子做出什么恶意的事情。如果别人选择的方法不是锁轮胎，而是往您的车上什么脏东西，那我们就真的无可奈何了。

当然，小芳之所以能在朋友的建议下省去几百元钱，是因为小芳本身具备换备胎的技能。这也提醒了大家，无论我们看的是什么样的车，一定要对汽车的维修和零件更换有一个最起码的常识，这样不至于我们在出现事故时过于窘迫。特别是换备胎是每一个司机必须要学会的，否则上了高速一旦面临爆胎，那我们就动弹不得了！

对于很多车主朋友来说，他们会开车，但是却不一定了解车。开车的话，只要有驾照就可以了，但是我们在驾校练车的时候，学到的东西都是为了拿到驾照的那些技巧，在学习科目一的时候，确实会有一些关于车子的结构的知识，但是因为都是死记硬背的，所以就没有记住相关知识。

就算是一个开了很多年车的老司机都不敢保证自己会开车，因为车子确实有很多未知的功能，我们在平时又没有使用过，所以就是不知道它们的作用是什么。而且现在的车子的配置都比较高了，所以就更加的复杂了，就连一个多功能的方向盘，我们都不一定能弄清楚上面的全部按钮到底控制着什么东西。

比如说不知道大家有没有注意到这个小细节，那就是车子的方向盘的下面有一个小小的洞，方向盘下的洞有何用？修车工：两万公里就要查一次，毕竟安全最重要。

其实这个小洞虽然说经常会被人们给忽略，但是其实还是有很大的作用的，因为它的存在其实对于我们的行车安全有很大的意义，在关键的时刻还会保护我们的性命。

行车安全绝对是每一个车主最终追求的目标了，所以很多车主在买车的时候，都会咨询车辆的安全性能怎么样，高不高。而这个位于方向盘下面的小洞就和安全气囊有很大的关系。

我们都知道，安全气囊是一个被动的装置，平时我们在车子里面是看不到它的存在的，只有我们需要它的时候，它才会弹出来。那么我们什么时候会需要它呢？肯定是出事故的时候。所以平时它就藏在了方向盘的下面，而我们前面所说的那个小洞就是更换方向盘的地方。

在这个小洞的里面有两颗小小的螺丝，我们只要将这两颗小小的螺丝拧开就可以看到里面的安全气囊了。那么我们什么时候需要更换安全气囊呢？是不是等它弹出来之后，还可以在塞进去呢？肯定是不行的，它一旦弹出来了，就不能再塞进去了，只能去更换一个新的了。

不过老司机也表示，我们的车子开了两万公里的时候，就要去检查一下这个安全气囊，从而确保自己的安全，这是很有必要的。所以大家一定不要忽视了这个小小的洞，不然到时候危险就大了。

随着科技发展，越来越多的人性化配置出现在汽车上，比如行车电脑、感应雨刷和自动空调等。不过尽管科技高度发达，但有一些实用小东西并未随车配置。今天小编就给大家介绍5件需单独购置的汽车配置，它们实用还能保障安全。

1.行车记录仪

碰瓷大军游荡在马路上，让车主们防不胜防。配备行车记录仪，至少能在发生意外时提供证据，有效保护自身合法权益。此外还能给交通事故提供证据，甚至郊游出行还能当DV拍摄风景。总之，行车记录仪绝对是第一配置神器。

2.灭火器

马上进入夏季，这个季节是汽车自燃事故的高发期。在车内备一个便携性灭火器，能在车辆起火还没失控时，起到一定的灭火作用。当然如果火势控制不住，就一定要远离汽车。需要注意的是，灭火器有保质期，过期后必须及时更换。

3.车载手机支架

手机支架顾名思义就是固定手机的支架，主要作用就是方便用户查看操作手机。车内使用最多的情况就是查看导航，还有就是接听电话。或许有人会说现代汽车都自带导航，根本不需要使用手机。但请相信，手机导航绝对比任何车载导航好用。

4.儿童安全座椅

不少家长误以为，将孩子揽入怀中坐在副驾驶位置是最安全的方式，其实护子心切的家长们往往低估了车辆碰撞时产生的冲击力强度，位于副驾驶的儿童往往容易被弹出的安全气囊压破内脏。而儿童安全座椅专为儿童设计，它能有效保障儿童乘车安全。虽然它有点小贵，但为了孩子安全值得。

5.多功能安全锤

据美国交通数据显示，美国每年发生384起车辆落水溺亡事故。而国内事故数据暂时未知，但预估应该远高于美国。人家美国肌肉男都砸不开车窗，以国人体质就更没有希望了。所以配备一个带爆闪的安全锤，落水后既能破窗自救，又能发出求救信号，堪称救命神器。

对于很多老司机来说，都有一个这样的概念，那就是新车买回来，要经过一段时间的磨合期，而且磨合期的好坏对于一款车日后的使用甚至有着一个较大的影响。

但是如今都快2020年，汽车的发展早已经日新月异了，新车还需要磨合吗？我们现在就来一起探讨一下。

01.汽车为什么需要磨合？

由于汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零件组合在一起，各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。

而在出厂之前，由于只是经过组装和测试，汽车本身只是进入到了一个开始使用的阶段，等真正交付到消费者手上的时候，还需要进行下一个阶段的磨合。磨合就好比是运动前的热身，对整个汽车使用周期还是有非常大的影响的。

在以往，由于汽车生产线的标准和精度都不是非常高，作为汽车核心的动力总成部分，无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。

所以，在新车的使用阶段，需要让各个零件之间来一个自适应的调整，从而才能达到一个稳定的工作状态，从而使得汽车一一个良好的开始，进入到长达多年的使用周期。

此外，以前的润滑油并非像现在的这么先进，无法对整个汽车需要润滑的地方做到全面的保护，最好的减少汽车零件之间的摩擦。所以在新车使用阶段不宜激烈驾驶，原来的车辆就需要在一个相对温和的使用环境下，进行磨合。

在这种观念的影响下，很多老司机买车回来还是会温柔的驾驶，或者将新车开上高速去，以尽快度过这一个新车磨合期，这种观念也伴随着一代一代的消费者流传至今。

02.现在汽车还需要磨合吗？

那么经过了长时间的发展，伴随着生产工艺方面的提升，以及对于汽车质量方面的把控，新车下线是已经就呈现了一个较为完美的状态，这也让很多年轻一代消费者产生了新车不需要磨合的想法，该怎么开就怎么开，那么这种想法是否存在一定的道理呢？

汽车生产工艺有哪些方面的提升？作为普通消费者，我们很难有机会去接触到汽车制造方面，但是汽车给我们的进步，可能更多的体现在外观好看、动力变强、机械结构趋于合理耐用。

但是从近几年参观各大汽车工厂的情况来来看，无论是汽车原材料的使用、装配工艺的规范化、机械化，计算机技术的辅助都有着长足的进步，而涉及到汽车最核心的发动机部分，其进步也是显而易见的。

现在的发动机，零部件制造公差和配合间隙比相对于二三十年前有了很多的进步，以发动机缸体的加工为例，机床、夹具、刀具都能够影响到缸体的加工，从而产生热变形和力变形。

而先如今的刀具路径、加工顺序、切割参数的提升，在更高准度的测量仪器辅助下，结合计算机技术、激光技术，能够保证加工精度能够符合更高一个级别的要求，才有了如今动力更强，效率更高、耐用性更好的发动机。

但这并不意味着新车就不需要磨合了。

因为汽车是非常需要控制成本的一个产物，特别是在年销量几十万上百万的时候，节省下来的成本就是利润的一部分。所以只要能够满足家用的需求，发动机的技术水平无需要做得像F1一样，因此在成本的影响下，与其提高机加工精度，实际上还不如让其慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度。

所以，无论是哪一家车企，也不会说自己的发动机出厂不需要磨合，可以尽情的撒欢。

就算是部分发动机，出厂前已经经过发动机冷磨处理，将发动机装在专用机床上，用电机带动运动磨合，在这种情况下没有发动机工作燃烧时产生的高温加热，所以叫做冷磨合。冷磨合的确使发动机大部分零件缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑，使得发动机在出厂前就已经达到一个较好的磨合效果。

但是磨合又不只是发动机变速箱，所有汽车零部件几乎都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

教授建议：总而言之，汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，还是尽量避免激烈驾驶，不要让发动机在高负荷下工作，以及避免长时间怠速运行。在行驶超过2000KM的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。

03.新车还有哪些注意事项？

首保不要拖延太久。按照4S店的建议，5000公里就要开始店内做免费的首保，这种做法还是有一定道理的。

首保的目的就是尽快换掉发动机、变速箱机体里的机油，因为里面可能存在汽车磨合遗留下来的铁渣，同时在首保的时候还可以查看新车在使用过程中有没存在哪些问题，避免在接下来的使用中继续对车子造车损害。

尽快熟悉车辆功能。很多车主把车买回来后，都不知道车上有哪些功能，更何况是如何去使用了。例如有时候由于车内外温差原因，就会导致车辆内部前窗上出现一层雾气，但是有些车主可能都不知道开空调可以解决，更不要说还有一键除雾这个功能。

所以新车买回来，有时间可以多看看使用手册和配置单，汽车的很多功能就是提升生活品质的，花了钱就要学会享受啊。

关于新车使用方面还有很多需要注意的地方，对于新手来说又是一门需要学习的课程，这里就不一一细说了。汽车是一个复杂的结合体，也是很多人花了大积蓄买回来的，多花一些耐心学一些使用技巧总是有好处的。

如果想自己的爱车能够保证长时间的使用，磨合期还是有很多需要注意的地方，无论是对于新手还是老司机来说，按照使用手册上的建议去操作，基本不会出现什么问题。除此之外，车和人也是需要磨合，对自己的爱车多了解，提升驾驶技术，才能有效提高行车安全。

在近几年的社会里，汽车产业可以说是得到了充分的发展，越来越多的人们都买起了汽车，迈入了有车一族的生活。但同时，手动挡汽车的使用量也是在下降的，人们更多的愿意去驾驶自动挡汽车。这其中的原因相信也是跟自动挡汽车自身的优势有关，它不像手动挡汽车一样在使用时还需要注意离合器的变化。所以也有一些司机对自动挡汽车就没有那么了解了，一般情况下都一直在使用D挡，可是驾驶自动挡汽车时真的就这样简单不需要其他的操作吗？驾驶自动挡汽车时，车主最需要注意的3件事，你真的会开车吗？

首先我想我们需要了解的，就是在自动挡汽车排挡杆附近这些字母的意思了，一般来说P就是停车挡，R是倒车档，N是空挡，D是前进挡，S是车辆的运动模式，L是低挡。

所以当我们在等信号灯时，就应该挂N挡等待，而不是跟着直觉在车辆等信号灯的短暂时间里习惯性的挂P挡。不然当后车跟你发生追尾时，就会因为巨大的冲击强力撞击导致自己车辆变速箱的损坏，而当你挂了N挡时这样的冲击力会由车辆的制动系统承担，给变速箱一个缓和的机会。

但也有一些车主在下坡时他们是偏爱N挡的，一些车主这样做的原因就觉得挂空挡下坡时更省油，但其实挂空挡的汽车在下坡时是很容易导致车辆失控的，哪怕是在你一直踩着刹车的情况下， 也很有可能因为一个不注意就导致车辆难以控制。所以当自动挡汽车遇到坡度较陡的下坡时，车主们最好是将D挡换位L挡，匀速且缓慢的前进。如果车辆是手动自动一体的，那也可以挂入2挡，利用发动机的制动性匀速前进！

总而言之不算是自动挡汽车，还是手动挡汽车在行驶到不同路段时，都要及时的换挡操作，车主们切记不可大意！并且在下坡时一定要注意车速，踩着刹车前进！

说到汽车的维修保养，许多人都知道这是买了汽车之后最重要的事情之一，毕竟车子要想开的时间久一些，必定和汽车的保养有着不小的关系，尤其是关乎到动力的部分，每一个零部件都可谓是至关重要，特别是当汽车中的三元催化器出了问题之后，不仅会影响到正常的尾气排放，而且还能直接影响到油耗。

别看三元催化器好像是一个不起眼的零部件一样，实际上关系的问题可不小，三元催化器能够对发动机起到一定的净化作用，如果发动机能够净化了，那么自然这油耗也会跟着降低，这自然是可以预见的事情，所以每次在保养的时候，三元催化器可谓是至关重要。

所以现在的重点也到来了，三元催化器出现了问题，多半都会伴随着这些症状，首先是排气管可能会有排气不畅的情况，或者是我们在开车的过程中会明显感到动力不足，然后在仔细的查看了油耗之后，发现油耗比往常要高了不少，最后有可能还会看到车子会莫名其妙的发出一股很臭的味道出来，所以此时的三元催化器已经到了要清洗的地步了。

一般来说，要想清洗三元催化器使用专门的清洗剂是最靠谱的做法，因为这东西能够有效的清理三元催化器当中的各种杂质，从整个管道都能顺畅起来，那么相应的尾气排放也会正常的多，最红三元催化器干净了，那车子的车况自然也要好的多。

不过在清洗的过程中，大家应该注意的是要掌握正确的办法，当我们把清洗剂放入到相应的位置时，此时我们应该启动车子，让发动机保证2500到3000左右的转速，从而让管道中的杂质能够及时的清理出来。

二、发动机灰尘清理

说完了三元催化器的清洗，接下来则是发动机的核心部分了，车子一旦开了三年之后，里面势必会覆盖着许多灰尘，本来还算是一个非常好的发动机，可是在灰尘和杂质的作用之下，倒是变得像是一个十年的发动机一样，所以清理发动机外壳部分也成为了必然。

而发动机部分的清洗其实也有专门的工具，也就是我们常常能够见到的发动机外壳清洗剂，这种清洗能对发动机起到全面的清洗工作，而且还能保护发动机的正常运作，尤其是发动机外壳部分的油污以及积碳，在这种清洗剂的作用之下，也能够很顺利的清洗干净，关键的是操作的方法也很简单，基本上不用费什么劲。

三、发动机积碳清洗

最后是最顽固的发动机积碳部分，经常开车的人，都知道发动机当中一旦积碳变多的话，那么也是会影响到汽车的油耗，通常情况下，积碳都会呈现为一种黑色的物质，然后沉积在各个核心的位置，常见的有排气门以及火花塞等，而且一旦有了积碳没有清理的话，那么这积碳只会是越积越多。

此时想要清理积碳，对全车的油路系统进行清洗也就成为了必然，那么专门的燃油添加剂就是专门为除积碳而生的，基本上只要选择合适的话，那么清理车中的积碳不成问题。

在日常生活中，除了有钱不怕罚的人以外，大部分司机都是很守交规的，不只是考虑到罚款扣分，安全才是最重要的。但有不少司机表示，尽管平时开车自我感觉很规范了，可为什么还是逃不过罚单？其实这几个开车习惯，做不好也算违章，很多司机都中招了。

NO.1 停车不看方向

大部分新手司机都不知道，路边停车是不允许逆向停放的，虽然车辆都停在车位上，但车头却与该侧道路车辆行进的方向相反。这样不仅影响交通秩序，还会混淆正常行驶的车辆，误以为有逆行的车，存在安全隐患，极易发生交通事故。

而且国家也有相关规定：车身右边缘距离道路边缘不超过零点五米，沿行驶方向停放的规定，机动车在临时停放时，不得逆向停放，即使是停放于停车位内，如逆向停放，仍属于违法停车行为。

NO.2 绿灯不走也要罚

可能大家经常听到“闯红灯、闯绿灯都会被罚”的说法，那你有没有听过“绿灯不走也得罚”的。因为这违反了交规：不按交通信号灯指示行驶，将被处以罚200元扣6分的处罚。如果绿灯亮起好几秒都不走的话，就可能要被罚了，所以我们在开车等红绿灯时，千万不要只顾着玩手机，打电话。

NO.3 抱着小孩也算超载

对于结了婚的车主来说，节假日经常会带着家人走亲戚朋友或者出游。而一般私家车都是5座的，理论上是只能坐5个人，但很多人都觉得抱着一个婴儿，是不算超载的。可是按照规定来说，超员的定义并不在于体重或者身高等指标，而是实际的人员数量，即便是婴儿也算做一员。

NO.4 并线不礼让

我们都知道，在并线时和直行车辆发生事故，一般都说并线车辆负全责。但如果是左右两边的车都往中间车道并线时，发生事故就可能是左侧车辆要负全责了。因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定：左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。无论是两车谁在前，谁在后，都要本着“让右”的原则。

以上4个开车习惯是大部分司机都会犯的，表面看似没问题，可实际上交警蜀黍要是盯上你，罚款扣分肯定少不了。

虽然大家在考驾照的时候，大多数人都选择了手动挡车型，但是在买车的时候不少人也是违背了初心选择了自动挡，然而大家在学车的时候因为没有专门研习过自动挡的驾驶操作，所以时常也会出现一些小问题，今天小编就为大家盘点了这样一些自动挡车型的驾驶技巧，新手司机一定要铭记心中哦。

1.不要D挡走天下。相信很多人都觉得自动挡车型操作非常简单，只要挂在D档上面就可以一路向前了，根本不需要切换档位，但是这样的想法其实是大错特错的，如果您仔细观察过就会发现自己的车辆上面不只有D档这样一个前进档，像是L档和S档或者是+档和-档都是前进挡，而在什么时候使用这些档位也是有着非常多的技巧的，如果在不适用的情况下还一直挂在D挡上，不仅会增加油耗，还会使我们的行车变得困难许多。

2.超车加速。在我们超车或者是需要快速提速的时候就不要把档位再挂在D档上面了，其中的S档或者是+都可以做到快速的提速和升档，也能够降低我们车辆的油耗，而且在挂上档位的时候也不要一直猛踩油门，因为我们的档位变化是通过车载电脑来进行控制的，在我们挂上S档或者+挡之后先踩一下油门，然后松开再踩一下油门，这样可以给车辆传递2次加速的信号，做到更快的提速。

3.上坡或下坡。在坡道上面行驶很多人依然是挂在D挡上面踩着刹车，这样不仅不能达到最好的效果，反而还会对刹车系统造成一定的影响，很容易就会导致过热的情况产生，在这种情况下我们应该换成L档或者是-档，这两个档位就像是我们手动挡的一档和二档一样，可以有效的做到减速。

4.停车。在短时停车的时候我们要把档位挂在空挡上面，并且踩着刹车或者是拉上手刹，而不要挂在地道上面踩着刹车或者是挂在驻车档上，这样的错误操作都会对车辆造成一定的影响，如果在长时间停车的时候就应该把档位挂在驻车档上并且拉上手刹了。

所以自动挡的车型并不像大家想象的那么简单，它也是有着许许多多小细节的，只有我们掌握了这些细节才能够更好的让我们的爱车发挥出自己最大的实力来，也能够展现出自己最多的价值，而错误的操作不但不会帮助我们的爱车，反而还会对其造成损伤，这就有一些不值当的了。

现在自动挡车的普及程度几乎已经超过了手动挡车，这都是因为自动挡车操作方便，就算是没怎么学过车的人，也能够很快学会开车。不过虽然自动挡车很容易操作，但是在有些时刻也是需要注意使用正确方式驾驶的，比如今天要说的自动挡车如何下长坡的问题，如果操作不对的话，很容易有安全隐患。

要是问起自动挡车怎么下长坡的问题，可能很多老司机马上会回答挂D挡就行。但是经历过D挡下长坡的老司机反馈，先开始还能够控制车速，但是因为坡度太长，频繁地刹车能够感受到刹车越来越无力，而且车速的控制力也越来越差。最后得出的结论是，长时间保持D挡和频繁刹车的方式下坡，会造成刹车系统过热而有失灵的风险。

自动挡想要安全地下长坡，不妨试一试自动变速箱的手动模式，手动模式可以让自动挡车和手动挡车一样实现降低档位的操作。当下坡时速度会变快，而高档位变低档位则可以利用变速箱来把车速拖低，不过这种办法禁止在长时间车速较快的情况下使用。

上面这种办法是适合那种手自一体变速箱的自动挡车，如果没有这样的条件，还是可以采取刹车的方式。间歇式踩刹车本来就可以控制车速，这个方式的重点就是每次当速度快起来时再刹车，不然长时间踩刹车的话，就会让刹车片快速升温。

对于经常出入长下坡路段的老司机来说，最好还是买一辆带有制动功能定速巡航（普通定速巡航不行）、或者自适应巡航功能的车。这样就可以直接设定车速，如果下坡时速度过快则可以自动制动控制速度，而且车子还能自动控制发动机动力输出，和刹车一起协作减速。

如果坡度太长的话，建议刹车踩一段时间后就找一个相对平缓的区域，然后停车让刹车能够有降温和恢复工作能力的时间，不然等到刹车失灵就太危险了。拉起手刹也可以控制速度，但是一般情况下还是不太建议，这是比较无奈的办法，一般是在刹车失灵的时候才会考虑用到，上面说的几种办法才是自动挡车面对长下坡的正确选择。

在高温天气里，高温又会加速车内电线橡胶绝缘老化、油路橡胶管老化。再经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路、油管可能轻易断裂，便造成电线电路短路，或打火、油路渗漏，一旦出现静电火花，就极易造成汽车自燃。

有些车主喜欢将打火机、清新剂等易燃物品放在车内，如果车身又暴露在烈日下炙烤，“车内温度会高达七八十摄氏度”，极可能让这些易燃物品发生爆炸，从而导致车身起火自燃。

据小编知道的，之前有一篇报道，一辆轿车撞上护栏，随即发生了火灾，并在10多分钟之内被烧成光架子，车主在热心市民的帮助下侥幸逃脱，但事故着实让人心惊胆战，冒出一身冷汗。

炎热夏季已经到来，汽车自燃也进入高发时期。据数据统计，每年夏天是自燃事故最集中的时候。其中，小轿车和面包车、货车超过8成。因此，车主一定要提高警惕，注重保养与检查。

处置别盲目打开引擎盖

如果预防措施采取之后，汽车还是着火，那么车主们该如何处理呢？小编建议，发现汽车引擎着火后，车主们首先应该将车停靠在安全位置，并立即报警，如果火势较小，在没有人身危险的情况下，可以用灭火器沿引擎盖的缝隙向里面喷射灭火。

小编提醒各位车主，“切勿盲目直接打开引擎盖，也不要贸然用水灭火”。汽车引擎在完全封闭的情况下是处于缺氧状态，火苗可能燃烧不旺，可一旦打开引擎盖，氧气大量涌入，可能会造成火势猛然增大。同时，由于车内电路众多，泼水不仅很难灭火，且容易造成更大危险。

另外，为减少损失，对车龄较长或进行过线路大修、大幅度改装的车辆，车主宜在投保全险外再投保“车辆附加自燃损失险”。

原因多是线路老化漏油

“汽车自燃事故发生快，几乎5分钟就可以烧毁一辆车”。汽车火灾的蔓延速度是很快的，大部分火灾发生以后，即使车主及时用灭火器自救或是消防扑救，有时也避免不了车被烧成“车架”。

汽车自燃事故的发生主要是线路老化、漏油所导致的，在高温天气里，车内容易积聚热量无法及时散发出去，发动机部位的温度就会升高。

同时，高温又会加速车内电线橡胶绝缘老化、油路橡胶管老化。再经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路、油管可能轻易断裂，便造成电线电路短路，或打火、油路渗漏，一旦出现静电火花，就极易造成汽车自燃。

另外，小编还发现有些车主喜欢将打火机、清新剂等易燃物品放在车内，如果车身又暴露在烈日下炙烤，“车内温度会高达七八十摄氏度”，极可能让这些易燃物品发生爆炸，从而导致车身起火自燃。

在高温天气里，高温又会加速车内电线橡胶绝缘老化、油路橡胶管老化。再经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路、油管可能轻易断裂，便造成电线电路短路，或打火、油路渗漏，一旦出现静电火花，就极易造成汽车自燃。

有些车主喜欢将打火机、清新剂等易燃物品放在车内，如果车身又暴露在烈日下炙烤，“车内温度会高达七八十摄氏度”，极可能让这些易燃物品发生爆炸，从而导致车身起火自燃。

据小编知道的，之前有一篇报道，一辆轿车撞上护栏，随即发生了火灾，并在10多分钟之内被烧成光架子，车主在热心市民的帮助下侥幸逃脱，但事故着实让人心惊胆战，冒出一身冷汗。

炎热夏季已经到来，汽车自燃也进入高发时期。据数据统计，每年夏天是自燃事故最集中的时候。其中，小轿车和面包车、货车超过8成。因此，车主一定要提高警惕，注重保养与检查。

处置别盲目打开引擎盖

如果预防措施采取之后，汽车还是着火，那么车主们该如何处理呢？小编建议，发现汽车引擎着火后，车主们首先应该将车停靠在安全位置，并立即报警，如果火势较小，在没有人身危险的情况下，可以用灭火器沿引擎盖的缝隙向里面喷射灭火。

小编提醒各位车主，“切勿盲目直接打开引擎盖，也不要贸然用水灭火”。汽车引擎在完全封闭的情况下是处于缺氧状态，火苗可能燃烧不旺，可一旦打开引擎盖，氧气大量涌入，可能会造成火势猛然增大。同时，由于车内电路众多，泼水不仅很难灭火，且容易造成更大危险。

另外，为减少损失，对车龄较长或进行过线路大修、大幅度改装的车辆，车主宜在投保全险外再投保“车辆附加自燃损失险”。

原因多是线路老化漏油

“汽车自燃事故发生快，几乎5分钟就可以烧毁一辆车”。汽车火灾的蔓延速度是很快的，大部分火灾发生以后，即使车主及时用灭火器自救或是消防扑救，有时也避免不了车被烧成“车架”。

汽车自燃事故的发生主要是线路老化、漏油所导致的，在高温天气里，车内容易积聚热量无法及时散发出去，发动机部位的温度就会升高。

同时，高温又会加速车内电线橡胶绝缘老化、油路橡胶管老化。再经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路、油管可能轻易断裂，便造成电线电路短路，或打火、油路渗漏，一旦出现静电火花，就极易造成汽车自燃。

另外，小编还发现有些车主喜欢将打火机、清新剂等易燃物品放在车内，如果车身又暴露在烈日下炙烤，“车内温度会高达七八十摄氏度”，极可能让这些易燃物品发生爆炸，从而导致车身起火自燃。

别克在采用三缸机后，因为抖动问题受到车主的疯狂吐糟，但是三缸机的大潮并未就此止歇，很多车企反而陆续跟进，推出自家的三缸机车型，就连以豪华闻名的宝马，在其入门车一系上也搭载了一款1.5T的三缸机。为什么各大车企会这么“反人类”？明知大家不喜欢，却还偏要和大家对着干。为啥车企都使用三缸机？造小四缸机有那么难？说白了还是为车主好！

大家知道，如今各大车企之所以这么热衷三缸机，主要是出于节能减排的需求，排放标准越来越严，这样做某种程度上也是迫不得已，因此即便大家不喜欢，也不能阻挡住这种未来的趋势。其实就事论事，三缸机真的比四缸机差吗？先说抖动，这是三缸机的致命伤，但通过一些辅助手段，都能问题也能得到很好的改良，像宝马一系，在体验上与一般的四缸机，并没有很大的差别。

与此同时，很多人也纳闷，将单个气缸的体积缩小，造小四缸机不就行了，也能达到一样的目的，而且还没有扰人的抖动问题，那为啥车企还坚持使用三缸机呢？大家知道，排量相同的情况下，气缸体积减小，也就意味在活塞的运转将会更加频繁，这样就会加剧发动机的损蚀，其实是很不经济的，三缸机的抖动不是不能解决的，但小四缸的磨损问题几乎就是无解的。

此外就是体积问题，三缸机因为少了一个气缸，就能腾出很大一块地方，无论是装涡轮还是电机，都十分的方便。相对来说，三缸机的重量也轻一些，对于降低油耗而言也功不可没。与此同时，三缸机的曲轴短，制作成本更低，这也是车企比较关注的一个问题。相反，四缸机在这些地方就很没有优势，车企之所以这么热衷三缸，说白了还是为车主好！

三缸机的普及并非没有原因，小排带T这样的组合，也将成未来的主流，但同时也不得不说，仅就目前而言，三缸机的发展还在初期，体验并没四缸机那么好，抖动问题虽有一定的缓解，并未得到彻底的解决，因此对于广大车主而言，在买车的时候，还是建议买四缸机，对三缸机的发展不妨保持观望，等技术彻底成熟了在入手也不迟。

爆胎随时比较罕见的，而一旦碰上也是永生难忘，在高速的行驶状态下，轮胎忽然破开，就会有失控翻车的风险，人身安全面临巨大的威胁，此外就算不出啥事儿，半途抛锚也是种巨大的麻烦，若是在高速上，还得打昂贵的道路救援，自己的事情也会因此耽误，因此防爆胎也应运而生，曾经也一度风靡。为啥防爆轮胎的车最后都换成普通胎？修车工：有这3个缺点谁敢用！

先来讲一下这个防爆胎，其实它并不能“防爆”，只是在车胎忽然爆裂后，能避免像普通车胎遇到的风险。这种轮胎的胎壁很厚，同时还用钢丝加固，支撑力十分强。这样一来，即便车胎瞬间亏气，由于胎壁超强的支撑力。轮毂也不会瞬间触底，这样车子依然能够照常行驶，开到如今的维修点去换胎。但对此，一些修车工则表示，这种轮胎虽然优秀，但有这3个缺点谁敢用？

第一就是太贵，由于内部结构比较复杂，一旦损坏，自然不像普通车胎那样，拿胶水补补就完事儿了，它的维修难度很大，花费就较多。因为不易损坏，而且就算损坏也能保持一定的速度正常行驶，在车上也就很少配有备胎。在亏气后，虽说能勉强行驶到维修点，但这时轮胎也基本报废了，换一个新的，价格十分昂贵。

第二就是安全性，由于胎壁比较厚而且硬，抓地能力就会特别差，在高速行驶时很容易打滑，此外在刹车时，制动距离也会因此变长，在某种程度上，虽说避免了爆胎的麻烦，却也增添了正常行驶的隐患，整体而言还是得不偿失，因此很多车主即便是标配的防爆胎，在损坏后也都会换成普通胎。

第三就是舒适性。前面提到，为了避免损坏并加强其支撑力，防爆胎的胎壁很厚，而且内部还有钢丝加固，这也使其缓冲性能大打折扣，走在一些颠簸的路上，就会有很明显的颠动之感，就好像一个实心的轮胎一样，十分的不舒服，此外发出的噪音也比较大，让人不堪其扰。

综合而言，这种轮胎的优势与不足都很明显，选择用哪个，其实也并不会很纠结。但这里还要提醒大家，车轮的设计与悬架系统是匹配的，因此一台车对于轮胎的规格，是很有讲究的，不能轻易更换，尤其是那些标配普通轮胎的，最好别轻易换成防爆胎，其中的安全隐患很大。

什么是抛光？为什么要汽车抛光？

在了解什么是抛光之前就得先了解车漆的结构问题。

现代车漆的结构主要分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层：电泳层主要是防锈蚀作用，同时加强漆层的结合力；中涂漆的作用其实是一层附着媒介，帮助色漆和清漆实现更好地附着力；色漆就是我们平时看到的车漆颜色；清漆在最外面一层，我们平时做的各种保养其实都是针对清漆层的。

所以通常说的，抛光就是用来消除车子漆面的划痕或者洗不掉的污渍以达到镜面效果，而这些划痕是指没有穿透清漆层，也就是没有伤到色漆和中涂漆的划痕。

汽车漆面为什么要抛光？在汽车的行驶过程中，由于一些外界的污染或是环境条件的影响，汽车车体表面难免可能会受到一定的侵蚀。在这样的影响下，汽车外表面便可能会出现氧化或是褪色等损害情况。

由于这些损伤往往只是一些外观方面的破坏，对此并不需要进行大规模的护理保养，但要是放任不管，却又对车身有很大的影响，如会渐渐腐蚀到色漆层等！

所以抛光一般是针对有些车的漆面已经发暗，有难以洗掉的污垢、氧化层又或者你的车漆有了划痕。因为这些划痕或者深度的污垢是没办法通过洗车，磨泥来消除的。

而经过抛光处理，再进行打蜡、镀膜、镀晶等养护项目就可以恢复维持原有漆面的亮丽光泽，甚至更佳！另外如果是穿透了清漆层的深度划痕，抛光是解决不了的，只能去重新喷漆了！

怎么判断你的漆面需要抛光呢？

(1)亚光现象

亚光现象，是最直接的视觉效果，漆面看起来会黯淡无光，失去了原厂车漆的光泽度，而通过洗车或者磨泥之后依然无法恢复，这时候就需要抛光了！

(2)深层次的污垢与氧化层

汽车在行驶过程中，难免都会粘上灰尘等一些污垢，甚至被氧化。但是一般的情况下都可以通过洗车、磨泥去除。如果无法去除，那就表明是深层次的污垢与氧化层了，这时候就得靠抛光来解决了！

(3)划痕

有些明显的划痕肉眼直接可以看到，有一些浅划痕则需要在阳光底下才能发现，因此当发现漆面存在划痕只有抛光才能解决，为了避免原厂车漆受到持续的伤害，进行抛光修复是很有必要的。

通过以上三点，相信大家对抛光有了一个基础的认识了。不过抛光毕竟是汽车美容的高端项目，是比较复杂的，需要抛光机，抛光盘，研磨剂合理搭配以及在专业技师的使用下才能抛出完美的漆面！

以上就是为什么要汽车抛光，你能答上来吗讲解了，希望可以帮到大家。

汽车玻璃日期识别是购买或检测二手车时必备的基础知识，在二手车检测中是一道绕不过的坎！

之所以要检查这个位置，除了确定车身有无缺陷以外，对于一个评估师而言，更重要的是可以对车身情况作初步的判断，进行初步的预估。

挡风玻璃更换虽然不一定是事故导致的，但是较大的事故一般玻璃都会碎掉，所以，对于一个敏锐的评估师来讲，这些细节肯定不能放过的哦！

很多的汽车玻璃都有生产日期标识，这几种常见的汽车玻璃生产日期标识给大家分享一下，从此与小白拉开一个身位的差距。

那么汽车玻璃生产日期如何确定呢?

市面上常见的汽车玻璃生产日期有这几种

第一种: 单排的数字+圆点（数字在中间）

数字+圆点的表示方法

这种表示方法就是数字代表生产年份，圆点代表月份，如果点在数字之前则是上半年生产的，点在数字之后表示是下半年生产的。

上图中的生产日期标识我们可以这样来读取，4代表04年或者14年，数字"4"前面有5个圆点，用7减去圆点数量，也就是7-5=2，说明这是14年或者04年2月份的汽车玻璃，如果点在数字之后，用13减去圆点的数量，例如4后面有3个圆点，也就是13-3=10，那就是10月份生产的了；

第二种：单排的数字+圆点+圆点

数字+圆点+圆点

这种表示方法数字同样是代表年份，靠近数字的圆点代表季度，后面的圆点代表这个个季度的哪一个月，以上图中的标识为例，6代表06年或16年，数字"6"后面有四个圆点，表示是第四季度，紧接着后面还有三个边缘有突起的圆点，表示是第三个月。

综合起来看，读取出来的日期是06年或者16年第四季度的第三个月，翻译过来就是06年或着16年12月份出厂的汽车玻璃！

第三种：两排的数字+圆点 小圆点+大圆点

两排数字+圆点

这种表示方法可以读到具体的日期，数字同样是代表年份，第一排圆点代表月份， 第二排的大圆点代表10天，小圆点代表1天，上图中的生产日期读取出来就是这样的，第一排17表示是17年，后面三个点表示3月，第二排有一个大点一个小点，大点表示10天，小点表示1天，组合在一起就是11天，把两排的信息整合到一起，读取出来的日期就是2017年3月11日出厂的汽车玻璃。

上面说到的这几种方法，可以读取到市面上大部分的汽车玻璃生产日期，当然有些玻璃，特别是一些进口玻璃并未标注生产日期，需要综合整体情况进行分析！

汽车停放不开，最多能停多少天？资深修车工：一定别超过这个时间！

汽车是现在人们生活中最为常用的工具，但是有时候我们外出或者做其他事情的时候，也会将汽车停在停车库。如果我们外出的时间比较久，那汽车停放的时间也就比较久了。这长久的停放，对汽车会不会有什么坏处呢？

其实肯定是有的，首先是轮胎，大家都知道轮胎是橡胶的，如果长期受力的话，对轮胎有很大的伤害，所以我们看到一些停车场的轮胎都是瘪的，就是因为长期停车轮胎损坏了。还有就是汽车上的各种小零件也有损伤。

最受伤的其实就是汽车的电瓶了，电瓶一直处于放电状态，你不开就电瓶电量就得不到补充，当低到一定程度的时候，就断电保护了，有时候也会损坏，相信很多人都懂的。所以资深修车工表示：停放一定别超过这个时间。

建议大家在停车之后，7天左右开一次，如果实在不行，那也不要超过一个月，因为这样损伤就比较严重了。所以，建议大家停车的时候不要时间太长，不然汽车损坏修理的费用都不止这些。

现在来说，汽车越来越普及，已经成为了咱们日常的必需品，成天围着汽车转，我相信日常保养大家还是都明白不少的。但是有一个部位，大家基本上不会去注意，那就是今天咱们要说的底盘装甲。有可能底盘装甲大家都知道，但是这个功效到底是什么，有没有实际的用途，大家有可能不是很清楚，今天我们就来说一下这个底盘装甲。

一说起底盘装甲，大部分人以为是加装金属结构的防护甲，其实真不是这样，而是使用防锈胶对底盘进行大面积的喷涂处理，等凝固成型后，自然形成一层底盘的保护层，这才是正儿八经的底盘装甲。

那底盘装甲到底有什么用呢？都使用了防锈胶了，肯定就是为了防锈和防腐蚀啊。说白了就是隔绝雨水、泥浆、冰雪、油渍等。可以防止生锈或者腐蚀。

当然底盘装甲也可以减轻底盘冲击力，有了这个，高速行进当中飞溅的石子等杂物全部可以用底盘装甲进行保护。底盘装甲有3~4mm的厚度，这些绝对能够有效的保护底盘，减小冲击力。还是非常不错的。

既然好处这么多，那底盘装甲是不是必须要做呢？其实这方面来说，如果成天在市区行驶的话，就没有必要做了。如果每天行驶的道路路况非常差，这个底盘装甲还是建议做一下，如果因为路况差导致了底盘生锈，腐蚀，那真的是得不偿失啊。

路边的“三角标线”到底是什么意思？交警：不想被扣分，必须知道！

汽车的普及虽然让交通变的更加的方便，但是汽车也造成了一定的污染，同时安全性也是有待增强。现在的交通部门每年都会出一些新的规章制度，为的就是让交通变的更加的安全。但新交规或者新的标志出现，往往老司机们都不知道。

只有自己亲身经历过了，才明白。在马路的边上，也出现了一种新的标识，也就是“三角标线”。相信这个新的三角标线的出现，没有多少人知道是什么意思。交警表示：如果你不想被扣分，那你就必须要知道。

三角标线对应的就是3分钟停车位，在3分钟停车位的前后都有三角标线存在，3分钟停车位的意思是仅仅只能停靠3分钟，就是上下车的临时停靠。无论是你进停车位，还是从停车位出来，都不允许要到三角标线。

不然将会被扣3分和罚款100元，三角标线的出现就是为了防止汽车占据人行道，最后造成不必要的麻烦。所以在开车的时候，大家一定要倍加注意，遇到了三角标线不要压线，压一次是3分和一百。现在你明白了吗？

当路上看到这种线

“斑马线”

“紧急停车带”

“停车位”

不仅取车方便，还能全方位晒车

一次至少200元记3分！

因为，它的真正身份是——导流线

导流线是一个白色斜线区域，是禁止标线的一种

不是为了美化路面而设计的一种花纹，

不是供停车（临停也不行）的安全地带，

也不是可以停下打电话、询问路况、休息的“安全岛”。

交警部门提醒，导流线的目的是要让每一辆车都可以“各行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。

高速导流线内停车

即停即走也记6分

在高速公路，把导流线用作“应急车道”和“停车区”的行为会加重处罚。根据规定，导流线停车等同高速公路车道内违停，无论是车辆出现问题还是想休息和看导航，任何情况下都是不能占用导流线，否则会被记6分并罚款。

机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或在车道内停车。

《道路交通安全违法行为记分分值》第二条

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的。

“电子警察”紧盯导流线

擦过也要被罚

在复杂路段和岔路口位置，是导流线密集出现的地方，而这些位置多数会有“电子警察”。

比如近期珠海新增的“电子警察”专门抓拍压导流线的违规行为，试行期间就有过千车辆“上榜”！

还有这3种情形也很容易被抓拍：

情形一，突然急刹压导流线

情形二，横跨N条车道压导流线

情形三，犹豫不决还是要压导流线

导流线等同实线

压线导致事故需担责

除了把导流线当“停车位”使用，很多司机还会误以为导流线能像虚线那样越线变道。很多“走错路”的司机会直接无视导流线，突然变道进匝道。

根据规定，这种行为会被处以罚款200元并记3分。如果导致追尾，前车司机还需负主要责任。（由于各地方条例规定略有差异，处罚金额也稍有不同。）

《道路交通安全违法行为记分分值》第三条

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的。

《广东省道路交通安全条例》第五十九条

驾驶机动车有下列行为之一的，责令改正，处警告或者二百元罚款：违反禁令标志、禁止标线指示的。

导流线就像一面“无形的墙”，希望大家上路前都提前规划好路线，不要在受罚的边缘试探！

单黄线、双黄线和白线都不一样，很多司机记混了，别等扣分吃闷亏

行车在路上，需要注意的问题有很多，比如说信号灯要了解，车道上的线也要注意。不过在现实生活中，不同人有不同的开车方式，像一些谨慎小心的司机，他们在开车过程中总是非常小心，生怕跟别人发生事故，此外，他们还会将各种交规记在心中，慎防自己踏入各种交通警示雷区。

当然，也有一些自以为技术不错的司机，他们无视交规，以自己的思想为主导做出各种糟糕的事情，这里面就包括各种违法行为，这样的司机，这样的行为，法理难容。相关部门设置各种交通规则，就是希望通过规则约束人们的驾驶行为，让道路更加有序，更加安全。下面，咱们就好好介绍下交通线里的黄线有哪些？即使不是司机，人们对路上的交通线也有一定的印象，比如单黄线、双黄线和白线都不一样，很多司机记混了，别等扣分吃闷亏。

先说黄线的功用主要在于区分不同来向的车道，那么单黄线除了表示车道方向不同之外，它还表示过往的车辆不能压线行驶。此外，单黄线也表示车道是双行道，双向的四车道。当然，有些黄线是虚线状态，这样的线是可以压线行驶的。

单黄线之外，还有双黄线，这样的交通线就说明马路是较宽的，也就是双向四车道以上，遇到双黄线，驾驶车辆也是不能压在线上行驶。当然，现实中有些黄线是一边实线，一边是虚线，如果各位的车子在虚线方面行驶，是可以压虚线行驶的。当然，如果有需要，也可以从虚线这边把车子开到另一侧，这里需要各位驾驶员注意安全。

在黄线之外，马路上常见的交通线还有白色的标线，这些线主要是用来区分同向的车道，其实，只要是实线，一般都是不能压线行驶，如果出现一些特殊情况要压实线行驶，像避让救护车、消防车等等，这些情况如果被交通摄像头拍摄到了，继而罚款了，车主可以去复核。

开车在路上，安全问题是最关键的，在这个过程中，只有各个驾驶员都遵守相关的规则，道路才能实现和谐。一旦违章，扣分罚款纷至沓来，须知道现在考驾照是非常困难的，如果因为交通违章导致自己要重考驾照，对于上了年纪的人来说，可是非常痛苦了。

又把车钥匙落车里了！千万别砸玻璃，这2个小窍门太实用了

近些年，汽车价格的走低让不少人提早成为有车一族，当然，因为不同人的资金不一样，人们买的车子也是不同的，对于那些资金充裕的人，他们可以购买一些高档的车子，至于那些资金紧张的朋友，他们只能买一些低档一点的车子，或者是一些低配版。说到低配版汽车，它们身上最显著的一个特点便是在很多配置上它们都会被降到最低，像钥匙，同款车的顶配版本是智能钥匙，对于低配版只能用机械钥匙。

一般情况下，智能钥匙能给车主更多的便捷，不过对于那些持有机械钥匙的车主，即使他们没有智能钥匙带给他们的便捷，机械钥匙也给他们带来耐用的安慰。当然，有些粗心的车主在使用机械钥匙过程中会把钥匙遗留在车内，但这时候车子已经锁上了，这时候怎么办？难道只能砸窗把钥匙取出来吗？对此，老司机表示砸窗是最笨的做法。

事实上，也只有当车子发生最危急的情况才去砸窗。像车钥匙遗留在车内，基本上不需要用到这么极端的办法，须知道汽车玻璃也是不便宜的。万一又把车钥匙落车里了！千万别砸玻璃，这2个小窍门太实用了。

办法一、车门都是有缝隙的，这时候各位可以找一些细铁丝，将铁丝的一端做成钩子的形状，然后慢慢把铁丝伸进车内。在这个过程中，司机或许会经历多次失败，但是当大家掌握了一定的办法和节奏之后，也是能把车门打开。当然，在深入铁丝之前，一定要了解车子的门是自动锁还是手动锁，对于手动的，这就需要找准开锁点，将铁丝做成对应的形状。像有的低配车，车子锁上以后车窗旁边有一根塑料棍会下降，这时候各位只要用绳子把棍子套住往上一扯就可以把车门解锁了。

办法二、假如自己的办法都不能打开车门，这时候只能是让开锁师傅来处理，一般情况下，开锁师傅有着专业的技艺跟工具，他们开锁的过程对车子的损伤可以降到最低。当然，最有效的避免车子受损伤的办法便是大家一定不要忘了拿钥匙离开车子。

车子也是不便宜的，即使是超低配也是需要几万块，像这样的大宗商品，各位可真要上心，不要让车子受到一些无谓的伤害。

汽车的座椅往往也是伴随着汽车的一生，与汽车相伴一生。现在很多车型都匹配的真皮座椅。它不仅在舒适性方面有着非常出色的表现，而且在透气性方面也是非常的出色，所以说现在真皮座椅受到了推崇。一些豪华的车型都匹配了真皮座椅。一些车主在汽车养护的时候只注重它的发动机、刹车系统、底盘的养护，而忽视掉了真皮座椅的养护，其实真皮座椅也是非常重要，今天小编就和大家一起来分享一下汽车真皮座椅的养护小知识。

真皮座椅最怕的敌人的就是尖锐的硬物，像刀、剪子，这些都是需要防备的。在携带宠物乘坐真皮座椅的时候，也要注意猫和狗的爪子，因为一不留神就会撕破真皮座椅。

一些车主也总喜欢给自己的爱车加上一个座套，其实真皮座椅不是我们想象的那么娇气，只要平时的护理得当的话，根本就不需要加上一个座套，它比平时的一些织物座椅更加的耐脏，就算是沾染上一些油渍也可以简单的擦拭掉，而加装一个座套的话，不仅掩盖了真皮座椅自身的一些优势，同时长期摩擦也会对真皮座椅造成一些损伤的。

在保养汽车座椅的时候可以涂抹一些真皮保护剂，因为真皮很容易老化和损坏的，所以说我们在为汽车做保养的时候，一定要注重汽车座椅的保养，要先清洁一下汽车真皮座椅，然后涂抹真皮保护剂，这样的话有效的保护了真皮座椅。

对于大部分人来说，汽车可能就只是一个代步工具，只要了解平时要使用的功能就可以了，但一旦遇到了紧急情况的时候，就会束手无策。其实，很多汽车厂家都在设计汽车的时候加入了很多巧妙的设计，每一个都能在关键时刻发挥重大的作用，今天小编就来给大家列举一下可以"救命"的小机关吧。

1、后备厢逃生开关

首先要介绍的是最重要的一个机关：后备厢逃生开关。虽然后备箱逃生，使用概率很低，但是它的重要性却是最高的，万一遇到特殊情况，也好自救。不少汽车厂商在后备厢内都安装了逃生开关。

开关一般位于后备厢内壁两侧或箱盖壁上，但是这个开关一般会被遮盖住，以免平时被误拉。找到开关后，只需拉动或者按一下，就可以打开后备厢门。值得注意的是，有的车不容易找到这个拉手，所以大家一定要先将这个开关的位置牢记在心，遇事才不会慌乱，顺利逃生。

2、防炫目内后视镜

我想，大家在夜间行车的时候，最不想遇见的就是远光狗了。如果是遇见相对着行驶的远光狗还可以闪灯提醒一下，不过要是遇见在你背后跟车行驶的远光狗呢？我知道大多数车主都会选择减速让行，然后去它背后再开远光闪回来。虽然这样真的很解气，但是却是一种错误的做法。

其实，现在的很多车都配备了手动的防炫目内后视镜，在内后视镜的背面（一般是在正中下端），有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，此时车内后视镜就已经手动调节为防炫目效果了。如果你的车内是自动的防眩目后视镜，请略过这一条。

3、长按钥匙关闭

有时候，我们经常会在车子熄火的时候发现，副驾驶或者后面某个车窗没有关闭，而我们已经走了很远了，怎么办？我们可以长按锁车键几秒钟，车窗自动就会升起，同时天窗也会关闭。当然有的车需要连续按两下，还有的车则不配备这个功能。

4、遥控钥匙开门

还有一个对女性车主们十分有用的功能：有些车，按一下遥控钥匙开门键，就能打开驾驶室的车门；按两下，才是打开所有4个门。虽然看似没有什么用，但是对于女车主来说，拥有这个功能，在偏僻的停车场，可以避免歹徒从副驾驶或后座跟上车。而且独自一人时，也让你副驾驶和后座上的财物有了安全保障。

5、副驾安全气囊可关闭

最后一个功能的话，带娃的车主可千万不要忘记了。如果副驾侧安装了儿童座椅，那必须关闭副驾的安全气囊，以达到保护儿童的目的。因为当汽车发生碰撞事故时，副驾气囊高速弹出对儿童头部、颈部、胸部会造成巨大的冲击，非常危险。千万要记得关闭哟！

说到最后，随着汽车厂商的设计增加，汽车里的功能也就越来越多，不可否认，花里胡哨的功能也是日渐增多。不过贴心安全的功能也是有的。

近些年我国对酒驾查处非常严格

但是在餐桌上不少人都难以推脱喝酒

有些车主就抱着侥幸的心理喝完酒还开车

不过别想着不喝酒开车就可以万事大吉

不喝酒开车就没事？交警提示：这种情况下

就算滴酒未进也算酒驾！

不少人觉得喝完酒隔一晚上就没事了

第二天开车去上班也不算是酒驾

但是却被拒绝拦下一查是酒后驾车

车主们就奇怪为什么滴酒未进就酒驾了

其实酒精在体内消化是有过程的

虽然是头一天晚上喝的酒

但是第二天早上身体内的酒精还没消化完全

这时候开车就属于是酒驾行为

通常来说一瓶啤酒彻底消化要10个小时

就算身体消化比较快的也至少要5个小时

不过这种人是比较少见的

其实严格大家不要酒后驾车也是为了安全着想

因为喝酒后人会迟钝，开车时也相当危险

还有在吃酒精含量过高的水果开车

也会被检查出酒精度过高的情况

所以开车前注意不要吃含有酒精的东西

对此，大家有什么建议和看法

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夏天天气炎热，车内更是如同蒸笼一般，到哪儿都离不开空调。但是汽车空调你真的会用吗？用的不好还会生病甚至中毒。今天，小编就和大家来分享一下汽车空调的正确打开方式，让空调更得劲儿，不容易生病。

在此之前，咱们先来说说，我们在车内开空调常常会遇见哪些问题。第一个问题，降温慢。由于车外温度实在过高，甚至有些车还是经过暴晒的，所以车内非常闷热。第二个，长时间开空调，车内的空气质量太差，甚至还导致昏昏欲睡，非常危险。最后还有油耗问题，虽然避免不了油耗增大，但是有些朋友一开空调油耗比其他人的都夸张，这主要和习惯有关系。

那么这些问题怎么解决呢？接下来小编就来讲一下空调的正确打开方式。

1、 不要一上车就门窗紧闭打开空调。

很多车主上车就直接开空调，而且门窗紧闭，其实这样制冷效果并不理想。我们最好提前将车窗开一会儿，这样能保证车内空气的流通。而且通常车内的温度可能比车外还高，这样也能起到初步降温的效果。如果全部靠空调降温，速度慢不说，也增加了发动机的负担。

2、 开空调也要注意通风。

在很多人的意识中，开空调一定要在相对密闭的空间，这样冷气才不会"逃"出去。但是长时间相对密闭的空间同时也让车内的空气质量下降。这个后果就是让人昏昏欲睡，或者各种疼痛，得"空调病"。对于驾驶者来说也可能是发生意外的原因之一。所以我们可以在内部温度下降得差不多了后选择外循环，保证车内空气的新鲜。当然，如果遇见尘土飞扬这样环境更差的地方，还是要选择内循环。这同样也适用于不开空调的时候。

3、 温度和风向也不要随心所欲。

有些朋友贪凉快，夏天喜欢把空调温度降得很低，还要将风扇吹向自己。这样做一来，可能照顾不到车上其他的乘坐者。二来，不科学也不健康。我们开车一般而言时间也是碎片化的，骤冷骤热可能更容易引发中暑、感冒等等，与健康不利。

所以，我们最好将车内空调的温度恒定，与车外不要形成太大的温差，不觉得很热就行。也要注意添加衣物，有利于预防空调病。再者风扇一直对着自己吹也是如此。根据热空气上升，冷空气下降的原理，我们来调节出风口方向。这样做也能有更好的效果，对燃料更节省。

4、 不要在车内睡觉。

一般夏天开空调都是关闭门窗的，所以空气非常不流通。如果在车内睡着则无法及时感觉到异常，并做出反应。随着车内人员的呼吸，二氧化碳浓度会不断增加，氧气含量减少，可能会发生窒息。再者，车内也可能产生一氧化碳等有害气体，也会发生中毒的情况。如果在车内短暂休息，至少要打开窗户，不然很可能再也醒不过来。

看了小编分享的空调使用技巧，你对夏天汽车开空调的问题是不是都迎刃而解了呢？除了这些我们也要定时更换空调滤清器，保证干净的环境才不会致病。

现在颜值普通或者是配置不够丰富的车子，已经不足以吸引消费者了。因此除了汽车的外观越来越帅，汽车的配置也跟着丰富了起来。在开车的时候，人们经常会用到ESP、胎压监测，还有上坡辅助等功能。还有就是一键启动了，有了它之后就可以实现快速打火，让车主用车时更加方便。

但是大多数人都知道，一键启动可以用来打火，却不知道一键启动其实功能有那么多，只是用来打火的话，实在是太浪费了。比如说在正常行驶的时候，需要紧急熄火时，使用机械钥匙来不及，就可以长按一键启动按钮3秒以上，就可以紧急制动了。

还有一个功能就是防盗，如果你在下车之前开启了防盗模式之后，就可以自动检测车钥匙的范围。当车主远离的时候，汽车自己就会切断油路。就算是偷车贼来了，把整个车子都抬走，想让这车再次跑起来也是不可能的。即使是请来专业的维修师傅来解锁，那么偷这车一点意义都没有。

最后一个功能就是可以保护汽车上的电路，如果没有这项功能的汽车，当发动机熄火超过十分钟之后，电瓶依旧会为车内的电器供电。但如果车主不注意的话，电瓶就容易亏电，到时候就开不了车了。那么有了一键启动就方便多了，它可以自动切断电路，防止电瓶亏电。

总而言之，现在汽车上的每一个配置都不是用来当摆设的，只要我们仔细研究，就会发现它们在生活当中其实起到了很多的作用，也能让车主省下不少事。所以说把车子买回家之后，第一件事情就是应该好好了解一下自己的车子。

对不少车主来说，雨刮器虽然平时很少用，但是在下雨时用处还是很大的。因为雨珠低落在挡风玻璃上，很容易就遮挡了车主的视线。开车的时候还不能下车去擦，所以视线被挡住就很容易发生危险。这时候雨刮器就能帮助车主清理挡风玻璃，恢复车主的清晰视线。不过在不下雨的时候，大多数车主的雨刮器都没有用武之地。其实10年车龄老司机才摸索出来，雨刮器有这3个功能，早用开车早安全。

第一个功能就是帮助车主判断左轮的位置。虽然说老司机判断这个是很容易的，但是对于一些新手车主来说，还是有些难度的。特别是有些新手车主上路就可能会压线。其实只要利用雨刮器，判断左轮的位置就不难。一般雨刮器上会有一个节点。在这个节点跟地面的线重合时，就说明车轮是刚好压在线上。有经验的车主就知道，这时候需要把车子往右挪一点，省的自己压到线。

第二个功能就是帮助大家靠右停车。其实考过驾照的人都知道，在科三考试的最后，就是靠边停车。其实停车时也是可以利用雨刮器节点的。当看到节点跟右边线重合时，就得把方向盘往左回一些，这样就能保证右轮跟线保持10cm的距离。在很多时候，这样的停车距离都是很完美的。当然，更重要的是让你在平时停车也能变得很完美。不少车主平时挺为靠边停车头疼的，但是利用雨刮器，就能好好停车了。

第三个功能就是帮你清理干净挡风玻璃。车子平时都是在外面开，有时候挡风玻璃上会沾到一些脏东西。如果不管它，继续开车可能会影响视线，但是想要清理，手边也没有合适的工具。其实这时候只需要在挡风玻璃上泼一点水，然后开启雨刮器，就能稍微清理一下。不过这种方式只能清理掉容易清理的脏东西，所以使用起来还是有限制的。

不过雨刮器有这3个功能，早用开车早安全。特别是不少新手车主开车时根本分不清自己的车轮在哪，或是怎么才能把车停的完美。但是利用雨刮器上的这个节点，就能很好的找准位置，开车的时候也就更加安全了。很多人用雨刮器都是在下雨时候采用，其实基本都浪费了它的这3个功能。10年车龄老司机才摸索出来的好方法，用了开车更方便。

我国的汽车数量每年都会增加，在路上开车的时候，人家也感受到了堵车现象比以前更加严重了。为了能够保证正常的交通秩序，有关部门会在道路的两侧放置指示牌，指引车主开车。如果车主看不懂这些指示牌的话，也就没有什么意义了。最近就有一名车主说，在路上看到有一个指示牌上画了一个问号，究竟是啥意思呢？

车主将这个指示牌的图片放到了网上之后，很多人都议论纷纷，但是都不知道指示牌究竟代表着什么样的含义，就连一些开车十几年的老司机也是一头雾水。很多人就开始脑洞大开，认为这个指示牌的意思就是，让车主猜一猜前面有没有摄像头呢？看完之后真是让人笑出声，但真实含义一定不是这个。

有一些人就非常细心的发现，这种交通指示牌经常会出现在省道或者是高速公路上。并且蓝色的指示牌上，除了有一个白色的问号之外，旁边还有一个类似车灯的标志。当然这位网友的灵魂实在是太有趣了，表示可能是想问问你家里的灯关了没？

说来说去没有几个说对的，这下子可把车主给难哭了。其实这种指示牌的真正含义就是为了提醒车主，车上的车灯是否都全部关闭了，而且这种指示牌经常会出现在隧道出口处。那么以后大家在走高速过隧道之后，一定要记得先将车上的灯光关掉。

看完了真正的解释之后，很多车主们才幡然醒悟，原来自己开车十多年算是白开了，连一个小小指示牌的真正含义都猜不出来。其实这也不能全怪车主，如今车子数量比较多，有关部门经常会推出新的指示牌，那么大家也要跟着一起变化，别因为不知道而被扣分罚款了。路边指示牌上的问号啥意思？车主难哭了，没有几个说对的。

现在汽车上的各种配置也是相当，虽然说厂家会弄这么多配置，其实就是为了挣钱，但也不是说所有的配置都是没用的。就像天窗这东西，在十几年前，都是一些高档车上才有的。到了现在，天窗没有那么高档了，不管是什么档次的车上都可以有。不过就因为现在天窗不稀奇了，所以不少人都觉得天窗其实就是摆设。老司机：一看你就不懂车，夏天才知道它有多值。

现在不少车主不喜欢天窗，就是因为每到了下雨的时候就得担心天窗会不会漏雨。特别是那种全景设置的，如果漏水的话，整个车子都要遭殃了。而且天窗的面积比较大，车内被淋湿的地方也会更多。正是因为有些天窗会漏水，才会让不少车主很是反感它。而且有些车主买了带有天窗的车子，但是一年到头根本就没有打开过几次，所以觉得买了也没用。更何况要买这样的车子还得多花钱才能买到。

但其实不喜欢天窗的车主是因为还没有体会到天窗的好处。现在天气比较热，不少车主的车子因为各种原因是停在外面的。等到回来开车时就发现车里的温度特别高，就算这时候直接开空调都不怎么管用。其实这时候天窗就能派上用场了，打开天窗，让车内透气，不一会儿车内的热气就能散发出去。之后再打开空调，就能感觉到车里的温度很快降了下去。所以说那些觉得天窗并不好用的人，一看就是不懂车，到了夏天才知道它有多值。

除了夏天，冬天它也能派上用场。因为车内开着空调，内外的温差比较大，这是车窗玻璃上就会起雾，干扰车主视线。如果关了空调会冷，打开车窗一样会冷，但是打开天窗就能让内外空气保持一样，从而消除雾气。可以说，不管是在冬天还是夏天，天窗都有很大的作用。那么觉得汽车天窗是摆设的人，其实都是不懂天窗用法的。

可能有人会说天窗漏雨也是事实。确实有些天窗是会漏雨，但是可能是因为天窗设计有问题，才会漏雨，这种情况需要车主买车时仔细检查。另外还有一种情况是车主没有清理好天窗。其实天窗也是需要定期清理的，把倒水孔清理干净，这样上面的水才会流下去。但是没有清理干净，倒水孔被堵住， 那么水很可能就会直接漏到车子里。

现在路上的汽车很多，事故率也开始增加，虽然交通规则很严格，但是有时候堵车就会有小的摩擦，车主也是很无奈，有些倒霉的车主，将车停在路边还会被无缘无故的剐蹭，要是能找到人就还好，找不到就只能自己吃亏了，所以现在大部分车主都会在车上安装行车记录仪，不仅能记录自己的行驶情况，还会避免碰瓷党的索赔，不过之前就有车主表示，自己给车辆安装行车记录却被扣了12分，对此交警提示：行车记录仪安装要符合规定，不然就会被扣分！

虽然行车记录仪是很好的一个东西，相关部门也是提倡车主安装，但是该车主却被扣了分，相信大部分车主都是很纳闷的，那么交警就说了，被扣分的原因很简单，因为没有根据规定安装，因为他安装的时候，行车记录仪挡住了后视镜，这样就会影响车主的视线，开车就有很大的安全隐患，所以根据相关的规定，这样在安装行车记录仪是不行的，就会被扣分！

而且交警还说了，除此之外，有的车主为了方便安装，就将后视镜给拆下来，这样的情况也是会被扣分的，所以车主要记住，不是不给你装，而是一定要在规定内安装，不要给自己的驾驶带来危险，要是挡住了后视镜和装在了不对的位置，就是会被扣分的，还有小编也是要提醒大家，市场上也有很多不合格行车记录仪，大家不要图便宜买回去，发现不能用，那么吃亏的可就是自己了，所以最好买有质量保证的，避免麻烦！

前几年，为了能更好的保护行人，也为了能有一个更有序的交通环境，相关部门推出了“停车礼让行人”的要求，而这时间过去两年多了，礼让行人的政策也是好坏参半吧。而如今，“停车让行”有新招，“5米禁停区”实施，效果如何？

据悉，在杭州等地方，都开始实行这“5米禁停区”政策，也就是在斑马线之前，大概5米的距离会设立一个禁停区，如果开车到达这个路口后，有行人通行，就必须在这个禁停区之前减速停车，这也是起到一个较好的缓冲作用，对于过往行人也是起到一个更好、更有效的保护作用。

由于是试行阶段，依然有极个别车主不懂这个禁停区的意义，所以目前来说，杭州试点的结果是80%的车主都能做到主动停车避让，相信再过一段时间之后，这个自动避让就会达到99%之上了吧。而且，到正式实施开始，如果不避让的话，也是要做出相对应的惩罚的。

其实，这种“5米禁停区”其实也是很有必要的，毕竟现在依然有不少车主开车过马路时候，不会主动停车让行，而这种专门设立的禁停区，也是能更好的加强对不自觉车主的管理和限制。

对于这种全新的方式，杭州市民也纷纷表示支持，有市民表示：之前过马路就怕碰到意外，特别是老人小孩，过个马路都是战战兢兢的，现在好了，车子距离5米的距离就停车了，不管是老人还是小孩，都能安心的过马路了。对于这种全新的礼让行人的方式，你怎么看？

现在不少车型在外形上的设计其实猛的一看都差不多，不过在细节上还是有很大差别的。就比如说每款车子的前脸，都有着比较明显的差距。不过仔细看的话会发现，大多数车子上都会有三角窗，而且所在的位置也是差不多的。有些人可能觉得这种三角窗没有什么用处，只是一种摆设而已。这样想就错了，其实它的作用一点都不小。

其实这块看起来很小的三角窗有着其他车窗都没有的作用，就是起到支撑与稳定的作用。学过几何的人都知道，在众多图形中，只有三角是最稳固的。所以在不少生活的设计中，都有三角的存在。车上的三角窗就是为了起到这样一种支撑的作用，支撑起车身框架。有些人克可能觉得不就是一块小三角窗，有什么了不起的，但是如果车子上没有这种三角窗的，车子的框架就会比较容易变形了。

还有些人可能会说，不要这个三角窗，对车子的影响不是也不大吗？其实如果没有它的话，车内的明亮度会降低一些。其实车上设置这么多的车窗，就是为了增加车内的亮度，这样坐在里面才会让人觉得舒适。特别是有了这个三角窗的存在后，司机的视线也会更加清晰。开过车子的人都知道，车上是存在视野盲区的。特别是三角窗这个位置，如果是不透明的，那么车主开车时，很容易会因为看不到这个地方而发生事故。

所以这样设计后，还能减少车主的视野盲区。虽然三角窗的面积很小的，但是在车上时，这样小的一块面积却能造成很大的盲区。其实就算是有了三角窗后，那一根看起来很细的A柱一样会造成车主的视野盲区。不过A柱跟三角窗一样起到支撑的作用，三角窗的位置能被设计成透明的，但是A柱暂时还不能。所以别看它的面积比较小，但是它的作用还是很大的。

汽车三角窗的作用有多大？这样说，你应该就明白了。所以说以后要是不得已需要砸车窗，别想着三角窗的面积小就砸它，其实论价格的话，这样一块小小的玻璃价格会更高。另外平时也要注意对它进行保养，不然氧化之后还是会漏风的。

一辆汽车从正向研发到量产，最少都需要55-60个月的时间，零部件更是达到了好几万件。发展到今天，汽车的功能性越来越全面，也越来越复杂。

汽车在各个系统的协调下才能正常运作，就像人体有神经系统、呼吸系统、消化系统等。今天我们要说的是制动系统，一个关乎安全行车不可或缺的部分。

1、鼓刹、盘刹哪个好？

买车的时候，多数朋友都会进行试驾体验，动力是最能直观感受到的部分，然而对于制动系统的体验可就没少被忽略。刹车的调教各家都不一样，油门踩得爽快了，制动的脚感也要称心才行。

汽车的制动系统也是由很多部分组成，供能装置、传动装置、制动器等。在制动器方面，主要有鼓式制动器和盘式制动器两种。

鼓式制动器

鼓式刹车的应用已经有了很长的一段历史，拥有不错的可靠性、强大的制动力，现在也有不少小车在采用，多用于后轮。鼓式刹车的刹车鼓直径，要比盘式刹车的刹车盘要小上不少，所以也被很多载重用的大型车采用。

便于安装手刹、成本相对较低、对油压要求较低等，是鼓式刹车的优点。不足的是鼓刹比较封闭，连续刹车后散热一般，容易因高温而产生热衰退现象。另外，鼓刹的反应要慢上一些。

盘式制动器

相比之下，盘式刹车的反应可就快速多了，更有能耐做高频率的刹车动作。在散热性、反应速度、刹车力度均等、排水性、维修等方面，盘刹都有着先天的优势。

相反的，也就有制动力没鼓刹强，需要更高的油压等不足之处。而且，因为使用盘刹，要专门为驻车制动系统（手刹），额外加设一组鼓式刹车。

至于鼓刹、盘刹哪种更好，只能说对于家用小车而言，其实不用太在意。“前盘后鼓”的配置也不少见，不过制动力一点也不差。如果嫌弃鼓刹逼格低、银子又够，那四轮盘刹不解释！

2、制动系统的几大“病症”

制动系统也是一个损耗部位，可不能以“用进废退”的态度看待。用车要往细的说，必然会牵扯到太多方面。而当刹车系统要“生病”的时候，通常都会有以下几种症状：

异响

在行驶过程中踩下刹车，当出现金属摩擦的尖锐声时，可能是刹车盘有异物、刹车片变薄，或者生锈导致。一般多踩几脚刹车会有所缓解，反之就该去维修点检查检查了。

发抖

要是制动过程中，有抖动的情况，病因也许是刹车盘磨损严重。如果是磨损不均，会导致刹车盘的平整度下降。这个时候最好第一时间去检查，视情况对刹车盘进行打磨（光盘），或者更换新的刹车盘。

方向跑偏

这种情况出现的几率很小，就是在制动的时候由于制动力不均，导致方向跑偏。制动力会出现不均，主要是因为刹车片偏磨，或者刹车分泵出现问题。出现这种情况，除了送修还是送修！

制动踏板不回位

如果出现刹车踏板不回位的情况（踏板不升高、无阻力），那就要检查检查制动分泵、管路等是否出现漏油的情况，或者看看制动液（刹车油）是否存在缺失。

3、写在最后

汽车的制动系统可不是只有鼓刹、盘刹这么简单，还有ABS防抱死系统、紧急制动辅助系统（EBA）等。它们的工作看似独立，其实都是要相互协作才能完成。就如ESP车身稳定系统，也是需要对车轮加以制动才能达到该有的”疗效“。

在日常用车过程中，制动系统出现故障的几率相对较低。当然，我们也不能因此忽视对制动系统的保养、维护，毕竟机械有自己的极限，更是在不断的消耗自己的生命！

很多的汽车事故，其实不是由于不好的驾车习惯造成的，而是由于汽车盲区，汽车盲区这个问题一直在困扰着我们，每年因为汽车盲区发生的事故不知道夺去多少人的性命，盲区也成了无数司机无法避免的事故元凶。我们每一个驾驶员了解汽车盲区，学会如何避免盲区事故是非常必要的

汽车盲区有哪些？

被动盲区

被动盲区一共有10个

分别分布在车头、车尾

A柱两侧、B柱两侧

C柱两侧和左右后视镜

主动盲区

人为造成的

车内障碍、错误跟车

陡坡驾驶、错用灯光

解决被动盲区的方法

被动盲区是一个较为固定的状态，面对这样的盲区，目前比较可行的盲区解决方法有三个。

1、前后雷达

前后雷达可谓是使用最广的方法，根据距离的变化报警声音有缓急区分。有了前后雷达，针对车头和车尾盲区就具备了警示功能，但视野问题没有得到解决。

2、倒车影像

倒车时一般速度较慢、距离较短，倒车视频影像基本上可以满足倒车时所需的指示功能，加上前后雷达，车尾盲区也就得到了较好的解决。

3、盲区辅助

盲区辅助系统包括很多种类，360全景摄像，变道辅助、盲区可视系统等等。

解决主动盲区的方法

1、车内障碍

这个玩意儿没什么好说的，把这内的挂饰、公仔、装饰品都拿掉吧，保证最大的可见度才是最重要的。

2、错误跟车

车辆在正常行驶的时候，要保持安全距离，特别提醒，跟在大货车后面时候，一定要保持较长距离，尽快变道。

3、陡坡驾驶

上坡时候由于角度问题产生坡顶盲区，走这些路时，要时刻保持警惕，转弯上坡时要多鸣笛，并减速行驶。

4、错用灯光

当远光灯照射驾驶员眼睛时，驾驶员是看不清前方路况的，所以要规范使用远光灯，避免造成灯光盲区导致危险发生。

人类为解决A柱盲区所做过的努力

1、柯尼塞格Agera R，它采用了高硬度的透明玻璃来代替金属的A柱。但那种材料也只是用在了高新科技方面，无法在生活中普及应用。

2、沃尔沃曾经也设计了一款镂空金属的A柱，但无奈只是昙花一现，后来为了降低成本还是舍弃掉了。

3、丰田将A柱“透明化”，它的原理是通过折射可见光，让不透明物件变得“透明”起来。但由于摄像头和其他的一些昂贵材料和设备的成本没有降低，迟迟不能应用到车辆上。

解决A柱盲区

最好的办法就是

前后左右摇头

大货车的盲区

很多人会认为

大货车的驾驶舱比较高

所以视野宽广很多

但驾驶舱高的同时

车辆周围的盲区也变大了

特别是内轮差

总结一下

最后提醒广大司机，一定要有观察盲区的意识。司机在开车前要注意，观察车的周围有没有异常，在确定安全后，才可以开车离开。作为行人，也要遵守交通规则，不在车辆旁边逗留。对于孩子 ，不管懂不懂事，家长作为第一的负责人，要教会孩子要懂得避让远离一切车辆，要让小孩子记住：不在车前跑，不在车后留 不在车边站，不在路上玩。加上家长的看护下，我相信这种危险系数肯定会大大降低的。

随着城市交通压力的不断增大，交规也变得越来越严格，路上布满各种摄像头。经常开车的朋友有没有发现，即使没有超速，但也总会被电子眼闪个不停。对此，很多新手司机表示很慌，是不是电子眼一闪，自己就违章了呢？

其实电子眼闪光和手机闪光灯的原理是一样的，都是为了补光来获取更清晰的画面。因为如果遇到太刺眼的阳光或者是夜间、雾天光线不足的时候，电子就没法抓拍到高清的照片，从而也无法辨别车辆是否存在违章行为。

所以电子眼闪了一下未必就是违章，我们也不用慌张，这可能就是一个正常的抓拍行为。但如果电子眼连续闪两下，可能是真的违章，这时候我们就要做好心理准备了。

　　还有一种情况就是旁边的车违章了，电子眼也会闪灯，但抓怕的并不是你。而且违章还有一个人工审核的过程，完全确认了违章才会录入系统，出错率极低。

要注意的是，电子眼没闪也不代表我们就没有违章了，比如在信号灯路口，抓拍闯红灯以及压线灯违法行为的摄像头都是不闪光的。因为这些摄像头具有高清夜视和自动变焦功能，覆盖范围达到200米，即使不闪灯也能轻轻松松的把违章行为给抓拍下来。

当然，不同摄像头的功能也不一样，除了抓拍闯红灯、违法停车、超速以及压线等行为以外，还能抓拍车距、鸣笛等情况。部分路段的摄像头还会一直亮着，并不是为了抓拍违章，而是用于监测道路的车流数据，万一发生大面积拥堵，就会通知交警到现场处理。它们还有另一个作用，就是抓拍储存车辆经过的情况，为以后某些违法行为提供证据。

总而言之，只有你遵守交规，安分守己，不存在违章行为，不管电子眼怎么闪，都不用理会。

开车本是一件需要极度集中精力的工作，因为在开车的时候，我们会面对各种各样的情况，在这些情况下，你必须保持清醒的头脑，做出最准确的判断，否则就可能是后悔一辈子的操作了。所以在开车的时候，最忌讳的就是精神分散，疲劳驾驶。但我们日常出门，如果时间长了，那肯定会犯困的，在面对开车犯困的问题上，我们该如何解决呢？拒绝疲劳驾驶，开车犯困的时候，这4招很有用！

第一招：音乐提神法。在开车的时候，尤其是在高速行驶时，我们往往面对的是一道道直直的道路，看不到边，对于视觉来说，已经很疲劳了，而此时如果再听着一成不变的胎噪，那就更加困了。所以在此时应该放一首自己喜欢的音乐，让自己时刻清醒。

　第二招：通风法。日常在公司上班，开着空调，周遭又安静，都很容易犯困。而在车上也如此，车内开着空天非常安逸，尤其是在午饭过后，更是困意正浓。此时就可以打开车窗，给自己透透气，千万别闷着。如果是跑高速，可以尝试打开天窗，让空气流通起来。

第三招：疼痛法。古有头悬梁锥刺股提升学习精神的方法，而对于开车者来说，一样使用，但千万别过了，把自己搞残了。在犯困的时候，掐自己一下，拍拍脸，让自己提提神，都是可以的。

第四招：聊天法。在出现前可以拉上同伴一同出行，让他坐在你的副驾上，当你犯困的时候，和你聊聊天，这样就能分散你紧张的注意力，也不那么困了。但一定要注意了，千万别找那些一上车就睡觉的朋友，因为这样很容易也把你带困了。

　行车安全是所有车主出行时必须要留意和紧记的，无论怎么说，汽车都是一种交通工具，在高速环境下如果出现安全问题，而导致碰撞事故发生，最终将会对人身安全造成严重且深远的影响。而在行车安全里，刹车又是重中之重的一环，如果刹车性能减低，甚至是刹车失灵，对于车内乘客的安全来说，是毁灭性的。所以对于刹车，我们得时刻留意，刹车失灵前的4大预警，想要保命就得记好了！

　行车安全是所有车主出行时必须要留意和紧记的，无论怎么说，汽车都是一种交通工具，在高速环境下如果出现安全问题，而导致碰撞事故发生，最终将会对人身安全造成严重且深远的影响。而在行车安全里，刹车又是重中之重的一环，如果刹车性能减低，甚至是刹车失灵，对于车内乘客的安全来说，是毁灭性的。所以对于刹车，我们得时刻留意，刹车失灵前的4大预警，想要保命就得记好了！

第二预警：刹车变软或变硬。我们买了新车的时候，刹车感觉是固定的，但随着时间的推移，刹车片逐渐磨损，刹车性能就会下降，刹车性能下降就意味着刹车距离提高，而且踩刹车的时候感到无力，此时就需要去4S店检查一下是否需要更换刹车片了。除此以外，如果刹车突然变硬了，也是刹车问题出现的预兆，同样要去进行检查。

　第三预警：刹车无力。刹车无力的意思就是，你在踩刹车的时候，前段毫无效果，到了后段才有感觉，此时的刹车就已经到了需要及时更换的地步了，如果执意行驶，刹车很可能就完全失效，失去控制。

第四个预警：假如我们突然发现刹车，踏板的位置相比以前来说，有了位置上的变化，比如刹车时高时低，这种情况也需要非常小心。位置变化意味着刹车的精确度，肯定受到了影响，本来可以做到及时的刹车操作，有可能会因为这个位置的变化，变得不可控。

从汽车工业史发展到现在也有一个多世纪的时间了，在这段时间里面，汽车的发展是全方面的，就拿现在最火热的新能源车来说，这也是发展，因为它已经有了接管传统燃油车的势头。从驱动方式来说，新能源车型在满足越来越严苛的排放标准的前提下给汽车带来了新的希望。

　除了最基本的驱动方式，汽车工业在其他方面的发展也是有目共睹的。就拿轮胎来说，从最初的实心轮胎到传统内胆轮胎到高压胎到现在的真空胎，这也是发展。

　　近日，米其林和通用汽车联合推出了新一代无气轮胎技术——米其林Uptis轮胎原型（独特的防刺破轮胎系统）。通用汽车打算与米其林合作，计划最早于2024年前将此种无气轮胎引入乘用车。

Uptis是何方神圣？

　　根据官方报道，Uptis由复合橡胶、树脂填充的玻璃纤维等混合而成。相较于传统充气轮胎来说，因为其特殊的构造结构，车胎不需要内部气压进行支撑，所以在行车途中无需担心传统轮胎才有的爆胎问题。

而且，在一定程度上还可以降低因为爆胎破洞过大不能补胎所带来的在轮胎正常使用周期下提前“下岗”的情况。这样一来就可以减少车载备胎所占有的空间以及多余的重量，从而实现更好的燃油经济性。

　　据悉，通用汽车将在密歇根州雪佛兰Bolt电动汽车测试车队上，对Uptis轮胎原型进行实际测试和验证。在验证结果出来之前我们不好对这种新兴的轮胎进行过多的评价，只能从更客观的角度来分析一下它的利与弊。但是米其林表示虽然它的样貌和传统轮胎有着天翻地覆的区别，但是在实际使用起来的行驶质感与舒适性与传统轮胎基本一致。

无充气轮胎真有那么好？

　　前面说到了我们在测试结果没有出来之前不能光靠猜测来对Uptis进行一个评价，所以我们就先来说说比较客观的方面。其实很早之前，米其林在2005年4月29日正式推出了一款名为“Tweel”的无气轮胎原型，被当年的时代杂志评为了最好的发明之一。在Tweel轮胎的出现之后，有关无气轮胎技术的最新研究的成果就像是雨后春笋一般，纷纷的冒了出来。

除了米其林以外，丰田为了能够减少电动汽车或者氢燃料车辆的重量并提升车辆的性能正在探索无气轮胎技术，但该技术距离推向市场还有一段时间。

　　从时间轴可以看出，无气轮胎并不算什么新兴产物，只是因为种种因素，它并没有如期上市。对此，我们来简单的说一说无气轮胎的痛点在何处。

　　其实在笔者看来，无气轮胎最大的缺点就是因为它无气。特别是对于越野爱好者来讲，因为传统汽车轮胎可以根据路况的不同来进行充放气动作，从而可以实现最适合的胎压，而无气轮胎由于自身的特殊结构，它的支撑能力始终保持一个不变的情况，在这种情况下面对不同的路况条件它没办法做到传统充气轮胎那种游刃有余。

　其次，传统充气轮胎，在长时间使用中或许会内部气压降低的情况发生，但是对于这种情况只要一个充气筒就可以解决问题，而无气轮胎在长期使用的情况下因为其内部的特殊构造会不会出现变形的情况？如果出现这种情况，在高速行驶中是一件非常危险的事情，因为四个轮胎的支撑能力不同，在高速行驶中或许会带来汽车失控的情况出现。如果想解决这一局面，只能依靠更换新的轮胎，可是这样一来，用车成本就增加了。

最后，还是因为没有充气的原因，摩擦力的增大势必会给汽车带来一定的阻力，随之而来噪音也会逐渐增大，所以对汽车的降噪功能的要求也会比较高。

　　写在最后

　　从客观的角度来讲，现在的无气轮胎并不能完全取代传统充气轮胎的地位，无论是从安全性还是使用成本方面，它并没有太大的优势，如果仅仅只是为了预报爆胎，笔者认为这是在是有点不合常理。至于米其林这款全新的Uptis到底如何，车友们怎么看？

经常跑高速的老司机都知道，每个路段都有不同的限速，这个地方120，没多久就可能是80了。当然，绝大部分司机还是很遵守交规，都会在限速范围内行驶。可即使是限速120，跑110，依然有不少车主被处罚，这到底是为什么呢？老司机和交警表示：这都是区间限速的惹的祸，罚的没错！

区间限速的原理是，根据车子通过前后两个监控点的时间，来计算我们在该路段上的平均速度，再依据限速标准判定你是否超速。简单来说就是：区间速度=区间距离÷运行时间。比如在限速100的高速路上行驶，相邻10公里各有一台摄像头，如果两照片相隔的时间有6分钟以上，就说明你没有超速，否则就是违章了。

有的司机会存在侥幸心理，觉得在区间限速路段，只要控制好平均车速不会违章。所以在前面飙到150公里/小时，到后面中途在服务区休息一段时间，然后再上路慢速通过第二个测速点。但实际上是不可行的，因为高速上不仅仅只有区间限速，还有定点限速、流动限速等等，只要被抓拍照样处罚。

所以我们在经过区间限速的路段，最好保持匀速行驶，只要时速不超过限速，就算被抓拍也不算超速。

　另外，不按规定时速行驶的这3种情况不会被罚款扣分：

　　1、时速超过限速不到10%的，给予警告，不扣分也不罚款。

　　2、在限速低于60公里/小时的道路上，超速不超过50%的，不会处罚。

　　3、车速低于最低限速不到20%的，不处罚。

虽然不扣分也不罚款，但以上3种情况车主也是需要去交警队处理，接受警告教育的。

汽车现在作为我们生活的必需品，我们的出行都离不开它。汽车的配置也非常的重要就像是车内配备安全气囊，安全带等，还有一点最重要的就是刹车，如果开车遇到刹车失灵，后果不堪设想。但是呢，在日常行驶中只要注意一下车子有没有这4种情况，就可以知道车子的刹车功能是否正常。刹车失灵的预兆，你知不知道？别等到出事故才后悔。

第1种情况就是刹车变硬或者是变软，如果大家在踩刹车的时候，前刹车片的非常难踩，比以往更难下脚，这时候你就要注意了，可能是刹车系统出现了问题，这时候就不能再开上路，需要送到修理厂去维修。相反的刹车变软也不是一个好征兆，可能是车子出现了漏油，也是要车主们注意 。

第2种情况就是踩刹车的时候会感觉到车子在抖，很多车主们肯定会遇到这样的情况，踩刹车的时候车子会抖动，甚至会熄火，这是因为这辆车开了很久，刹车片没有更换，已经磨损的非常严重，所以车主们一定要去维修站换一个新的刹车片。如果执着踩刹车的话，就会导致刹车失灵。

第3种情况就是踩下刹车踏板，刹车踏板不能立刻回到原位。如果遇到这种情况，就真的要重视了，因为平时在踩刹车踏板之后，都会导致刹车盘磨损，虽然说磨损的程度非常微小，但是如果经过长时间的磨损，就会导致刹车失灵，对发动机也有损害。

最后一种就是刹车偏向一边，如果你在刹车时车子左边和右边不平衡的话，就会造成“偏刹”，这时候就会导致车子翻滚，尤其是在高速上遇到紧急情况，“偏刹”就更危险了。所以小编在这里建议各位车主一定要及时的关注自己车况，如果发现了类似这样的情况的话，一定要及时去修车，免得造成悲剧！

如今汽车已经是每个家庭常见的生活必需品，不管是在城市还是在农村，我们总是能看到街上各种各样汽车的身影。但有些人有车却不一定代表着十分懂车，特别是一些汽车功能在细节上的使用。就比如说这个汽车灯光问题。人们常说，开车使用远光灯的都是祸害人的“垃圾”，因为远光灯产生的高强度光亮会使对向司机的眼睛出现短暂性失明，就在这短短几秒的时间中，就足以发生大型的交通事故了。因此，很多人都选择把远光灯这个功能遗忘，无论在哪里行驶都使用近光灯，这无疑是一种有素质的体现，但有时候“好心也是会办坏事的”。

现在很多人夜间行车时，都喜欢在高速上使用近光灯，这种行为到底对不对呢？听了老司机的解释后，冷汗直冒。

　　夜间跑高速用近光灯绝对是一个非常错误的操作习惯。出现这种操作有一些是因为受平时别人言论的影响，还有一部分是把普通公路的习惯带到了高速中来。

人们往往因为在城市路段中常常使用近光灯而忽略了远光灯的作用。远光灯的特点是光照强度大，光线穿透性强，照得亮看得远。用在一些空旷的地区，或者是四周黑暗的地区会有非常好的效果。而夜间的高速无疑是满足这个状态的。

在平时，特别是在晚上，高速上的车流量并不是很多，并且因为成本问题，高速上只设有荧光反射牌，并没有设置人工的照明装置。所以高速上的光源说到底，还是需要汽车自身来提供。远光灯光线强，荧光牌反射回来的视野也会更加的清晰，如果使用近光灯，车主在高速上的可见范围会缩小很多，如果遇到一些突发情况，会来不及反应。

这就是告诉大家为什么要使用远光灯的原因。但凡事都有例外，像前面所说的，远光灯会阻碍对向来车车主的视野，如果遇到高速会车， 我们要把远光灯切换成近光灯。这样也算是在做好事，即保证了他人的安全，也有利于我们安全行驶。

我们都知道现在的温度比较高，我们在路上开车肯定少不了开空调，或者是打开车窗，在高速上大部分车主他们都知道不能开窗，因为噪音很大，车速比较快，受风的阻力比较大，如果打开窗户就会让坐在车里的乘客舒适感下降，所以开空调才是最好的选择。可是你知道开车跑高速究竟是开外循环还是内循环吗？交警：没搞懂这个还敢跑高速!

相信很多车主在平时开车的时候都不会经常调换空调，只是打开空调开关，然后把温度设置好就不管不顾，但其实要开内循环的话，虽然车内比较凉快，但是长时间空气不流通就会造成二氧化碳增加导致车内的乘客没有精神容易犯困，甚至会出现晕车等情况，还容易让车主注意力不集中，这是非常危险的。相信大家也知道高速上开车速度是很快的，虽然路面比较平整，但是也会遇到一些突发情况，比如有石块或者动物出现，如果前方车子出现紧急刹车或者其他情况，而后方车主反应不及时，很容易造成交通事故的发生。

当然，如果打开外循环，就会让车内的空气进入到车外，空气流通之后，车主和乘客就不太容易有晕车或者犯困等情况出现，在一定程度上也能够提高行车的安全性。那么我们可以在开空调的时候适当的开启外循环，不过在遇到堵车或者是空气质量不好的情况下，千万不要再打开外循环了，因为对我们的身体会造成一定的损害。

另外，我们在打开空调的时候，可以将出风口调到上面，不要直对着人的头部吹，不然时间长了会很容易头部不舒服，更有甚者可能会导致腿部、胳膊都觉得特别不舒服。我们可以调节到向上吹的模式，因为冷气都是向下的。跟冬天开暖气的原理是一样的，热气向上跑。所以我们这样做可以使车内温度快速降温，还不伤我们的身体。好了，今天的分享到这里就告一段落了，也希望大家以后在开车上高速时一定要了解这个常识，不然等到发生事故的时候就悔之晚矣。

我国汽车行业的发展可以说是日新月异，以前人们认为汽车是奢侈品，谁家能有一辆就十分了不起，但是现在百姓们的生活都越来越好，汽车也只是我们日常所使用的代步工具，不再像以前那样遥不可及。从无到有的这十几年，有些关于汽车的谎言一直在坊间流传，不光新手朋友们相信，许多老师傅对此也是深信不疑，那么这些谎言都是什么呢？

第一个就是防爆轮胎不会爆。大多数车友都会认为防爆轮胎不会爆，其实不是这样的，它这是在爆胎后不会像普通轮胎那样瞬间垮下来，这是因为防爆的轮胎内部结构与普通轮胎有一个很大的区别，就是使用了加厚的橡胶侧壁，胎壁的支撑性强，即使失去了气压，侧壁也能够支撑车子再行驶几十公里，所以不要因为装了防爆轮胎就掉以轻心，车子爆胎后要及时换轮胎。

第二个是车子的外壳越厚越安全，这个可以说是蒙蔽大多数人的误区了，我们总是认为，汽车的外壳越厚越好，其实车子的外壳薄厚不那么要紧，只是用来装饰车身，遮掩内部的结构，真正能决定车子安全性的是车身的整体结构和材料，一层外壳是没有多大影响的。

第三个是加油加半箱就会省油。很多车友认为，加油的时候，不能加满，因为加满以后车子会变重，而车子越轻就越省油，实际上，这对于重量以吨为单位的车子来说，这几升油满不满，没有多大的影响，反而低油量会对车子的部分零件造成一定的影响。

第四个是SUV比轿车稳。SUV一般都比轿车要重些，所以很多人认为，车子越重就越稳，真相却是相反的，因为SUV的重心较高，在行驶时会比轿车更容易侧翻，车身越轻反而越能省油、减少刹车距离，最能决定车子稳不稳的，不是质量，而是驾驶人的技术。

第五个是空调的温度不能太高也不能太低，否则空调一直运作会费油。大多数车友因为家用空调的影响，认为汽车的空调也要保持一个恒定的温度，不能太高也不能太低才会省油，其实汽车都带有定量空调泵，温度不管是多少度，油耗都不会有太大的差距，所以不要因为觉得费油就委屈自己，不敢开到最舒适的温度，想开多少就开多少，没有什么影响。

南方的雨季又来了，这段时间阴晴不定，出门前天气晴朗、阳光明媚，可还没一阵子，突然乌云密布，几声响雷就倾盆大雨。遇到这样极端的天气，稍不注意车子就得被淹，给你来个措手不及。那么问题就来了，一旦车子被水泡了，没买涉水险，保险公司还赔不赔？

首先，遇到不明积水路段，必须仔细查看积水深度、流速、水底性质以及道路情况，以此判断是否能安全通过。如果深度超过了轮胎二分之一处就不要贸然涉水，为了安全，应绕道行驶。万一在水中不慎熄火，一定不能二次打火，因为这样造成的发动机损坏，即使购买了涉水险，保险公司也是拒赔的。

另外，当车子被淹或者涉水熄火之后，我们一定要记得做好这三步，无论有没有买涉水险，保险公司照样赔！

　　第一步：不管车子是停在路边被淹进水，还是在开进积水路段导致熄火，我们都不能再二次启动了，也不要移动它的位置。

第二步：在保证自己安全的情况下，及时拍下车辆受损情况以及现场照片，留下证据，以便后续的定损。

　第三步：拨打保险公司电话进行报案，等待救援。要注意的是，我们一定得在保险合同规定的出险28小时内报保险，不然保险公司拒赔。

很大一部分车主，每年购买保险都只选择这三种：交强险+车损险+三者险。可是在只上了车损险，没有购买涉水险的情况下，保险公司只赔付发动机以外的汽车损失，比如内饰、电脑板等。所以我们想要发动机的损坏也能得到赔付，就必须得购买涉水险。

总而言之，涉水险买不买看个人需求，一般在雨水频繁，低洼较多的地区，我们还是建议投保涉水险，保费不高，但能买个安心，防范于未然。

最近这些年，国家经济发展的还是非常的快的，所以大家的购买力也是越发的飞涨起来，就拿汽车来说，从当时的奢侈品到现在的基本代步工具，也仅仅用了没有几年的时间。从目前的汽车市场来看，中国以4亿多的汽车数量，已经发展成为世界保有量最大的国家，因此交通压力也是越发的凸显出来了。为了能提供一个更加良好的行驶环境，相关部门也是不断的在完善违章制度以及一些交通设施等，其中就包括越发普及的高速公路。

众所周知，高速行驶的确是有非常大的便利性的，尤其是每逢国家法定节假日的时候，高速还享受免费通行政策，因此越来越多的家庭都选择在这个时候外出游玩，而此时也是高速拥堵的高峰期。所以有车主也是提出了质疑，高速的设置本身就是为了更加快捷的通行，但现在却出现了堵车问题，也是适得其反的，究竟有没有什么解决办法呢？

对于这种疑问，相关部门也是给出了自己的回复：高速堵车，其实就是人工收费和ETC收费的差异所在，只有将这个问题解决了，才能有更加通畅的通行环境。因此有关部门也表示，从今年7月1号开始，为了缓解这种压力，也将推出全新的高速收费政策，还剩26天，高速收费又“新规”，有车没车的都乐了！

据悉，到今年年底的时候，ETC使用的覆盖率将或达到80%上下。而从7月1号起，车主只要在高速行驶的时候使用ETC车道，一律享受5%的优惠幅度，而之所以会做出这么大的优惠让步，这是为了更好的推动ETC车辆的办理，毕竟这也是解决人工收费缓慢的最有效办法。

　其实，经常跑高速的车主应该都知道，ETC车道还真的是非常便捷的，既不用排队，也不用找零，基本上都能顺畅无阻的通行。可能很多人不愿意办理ETC，都是感觉办理的过程比较麻烦，但其实真正办理之后，你就会感觉ETC还是非常有用的。根据新规，从明年开始，一些新的车型将会在出厂的时候就配置ETC装置，车主也就没有必要再去排队办理了，也能省一笔钱，这样在通行高速的时候也是能享受到很快捷的感觉，高速收费的效率也将大大提升。

我们都知道，购置税新规将于今年7与1日开始正式施行。也就是说纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

　纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆（即车辆配置序列号相同的车辆）的销售价格确定，不包括增值税税款；没有同类应税车辆销售价格的，按照组成计税价格确定。组成计税价格计算公式为：组成计税价格=成本×（1+成本利润率）。属于应征消费税的应税车辆，其组成计税价格中应加计消费税税额。

　　此外，已征车辆购置税的车辆退回车辆生产或销售企业，纳税人申请退还车辆购置税的，应退税额计算公式为：应退税额=已纳税额×（1-使用年限×10%），应退税额不得为负数。使用年限的计算方法是，自纳税人缴纳税款之日起，至申请退税之日止。

换句话说，此前消费者在购买汽车时，很多情况下虽然是以低于厂家指导价的价格购入的，但是缴纳购置税却是按照指导价来计算交税。而新的购置税政策则是按照消费者购车的实际支付金额来计算应扣税款，也就是我们常说的“裸车价”。

举个简单的例子，如果一辆官方指导价为12万元的车型，现在有2万元的价格优惠。在7月1日以前，按照官方指导价申报计税价格，消费者所需缴纳的购置税为12万÷（1+13%）×10%=10619元。而在7月1日以后，按照实际的购买价格申报计税价格，那么购置税为10万÷（1+13%）×10%=8850元，相比旧政策消费者节省了1769元。当然，如果你买的是丰田埃尔法、奔驰G级这样的“加价”车型，那么计税价格则要算上加价的金额，所缴纳的购置税自然也就更高了。

另外，新政还提到了退车可申请退还购置税。也就是说，假如车主买了一辆12万元的车型，缴纳的购置税为10619元。在使用了2年以后，由于某种原因与厂家或经销商协商退车，那么可以申请退还的购置税为10619×（1-2×10%）=8495元。

　　在如今汽车市场较为低迷的大环境下，大部分车型都有不同程度的终端价格优惠。因此按照新的政策计算缴税的话，消费者的购车成本无疑会在一定程度上降低，自身利益得到进一步保护。即使发生退车的情况，消费者也能将损失减到最小。

对于经销商来说，新购置税法对于经销商的开票情况进行了更好地规范。根据新政要求，经销商不能再虚开发票或者故意把发票金额开低，一定程度上避免了经销商在交易过程中偷税漏税的行为。倘若经销商与消费者发生纠纷，双方也能处于一个更为公平的状态解决矛盾。

回顾过往，我国曾在2009年和2015年两次针对1.6L排量以下的车型施行购置税减半的短期优惠政策。当购置税新政出台以后，若再想推出购置税优惠政策其难度自然会更大。但是从长远来看，一个行业的规范化对于整个行业的发展毫无疑问是有着积极作用的，在保障消费者利益的同时，减少了交易过程中的“灰色地带”，金额流通以及税收都更加透明，整体的汽车税费体系也更加完整。

　　您觉得此次购置税政策调整会对购车造成影响吗？

一辆车的动力对于一款车来说，是灵魂一样的存在，失去了动力的车，只不过是一个没用的铁盒子而已。现在夏天又快到了，很多老司机反应到了夏天，车子就感到动力不足。按照往常的说法，夏季车内开冷空调，会导致"车无力"。这个一直在汽车界流传了好多年的说法，到底是真的假的？

其实冷空调导致汽车动力不足这个结论，不是适用于所有的车的，对于排量越小的车来说，越适用这个说法，但是对于大排量车型来说，冷空调对动力的影响微不足道。动力会和空调扯上关系，是因为空调压缩机运行的能量，需要发动机来提供。

而且空调除了压缩机，还需要散热风扇、空气净化等设备同时工作，这些设备需要消耗汽车电瓶的电量。而发电机想要运转，也是需要发动机的动力支撑的，这对发动机来说，就需要更多的动力输出了。以动力不足的小排量车型来看，当空调开启时，油门按平时的力道踩下去的话，就会感觉车很"肉"。

除了车辆本身的排量，开空调时的车速对动力也有不小的影响。普通情况下，汽车空调打开后，会占用发动机产生的动力的比例为百分之十几。当车速变低时，这个比例则会升至百分之二十左右。因为每一辆车的发动机功率最大值都是固定的，低速时发动机的功率只占了百分之四十左右的功率。

当开启空调后，低速状态下的发动机功率，除了应对汽车前进动力需求，还要分给空调以及其他车内电器。不过对于小排量车型来说，这两者是互相影响的，低速开空调使动力变低的同时，开空调动力变低也会影响车速变慢。

不过上面的情况都是针对汽车自带的空调而言，而有些车本身并没有标配车内空调（比如货车），这些车就会考虑加装空调。加装空调后的车会占用更多的发动机功率，在上坡、加速等状态下能够感受到更明显的"无力感"。某些有经验的老司机为了防止危险，会选择在上坡前关闭加装的空调，等完成操作再开启。

从以上这些分析来看，夏季"车无力"这个锅，还真的要空调来背。而且开启空调导致的动力不足，为了让车的动力满足平时的需求，发动机会加大喷油量来，这样的结果当然是油耗的上升。但是车内不开空调怎么能熬得过炎热的夏天呢？所以还是想开就开吧！

小编发现 “哪儿凉快哪儿呆着去”并不是辱骂，而是一句发自肺腑的真挚祝福，深藏不露的关爱。夏天到了，如何在高温热浪里穿梭，舒舒服服地开车？老司机们需注意以下几点。

1、 间歇性停车检查，勿使发动机过热

汽车在高温环境里，发动机冷却液温度升高，导致冷却系统散热慢，使发动机过热。过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，使气缸体和缸盖热变形甚至出现裂纹，导致发动机缸体炸裂。

2、监控胎压数值，防止过热爆胎

暴晒下的地面，温度是你无法想象的——鸡蛋都能煎熟了。而当你驾驶时，随着轮胎与地面的摩擦产生的热量再加上煎鸡蛋的地面，胎压很容易上升，从而引发爆胎。这个和轮胎的新旧是没有任何关系的，而是在胎压升高以后，碰到一颗小石子都能破坏轮胎内气压的平衡导致爆胎。在顶着高温出行前，可以提前给轮胎放一小部分气，并在驾驶过程中要经常监控胎压数值，一般胎压2.3-2.8BAR这个区间是最好的，如果发现不对劲应及时停车调整。

3、 勿将打火机、充电宝等置于车内

夏季车内温度高达五六十摄氏度，生活中常见的很多东西在暴晒或高温的环境下都很容易成为车辆的“定时炸弹”，如打火机、充电宝、眼镜（凸透镜会聚合光线）等。如果你有吸烟的习惯，切记千万别把打火机遗留在车上，充电宝等电子设备也请随身携带。

4、高温导致疲劳驾驶增多

夏天人体的新陈代谢加快，人容易犯困，加之现在的汽车大多带了定速巡航系统，一开起来就特别的省事，油门也不用踩，看情况转转方向盘就万事大吉了。如果是长时间驾驶，当你感到困倦时，应及时停车休息，或每隔一段时间打开车窗透透气，在开车时一定要保持头脑清醒。

大灯当然是车辆非常重要的配置，在漆黑的路上，唯一能帮你看到路面的，就是你的车灯。经过了那么多年的发展，车灯的技术也日新月异，但还是有很多人不懂得怎么使用车灯。

车灯不是一开一关那么的简单，什么时候开，什么场合开，也是非常的讲究，那我们先看看现在有哪些主流的车灯吧。

卤素大灯

卤素大灯我们都非常的熟悉，绝大部分的车，都会配有卤素光源。卤素大灯可以说是最普遍的灯光配置了，就是反光板加灯泡的设置。优点肯定就是成本低，易于维护，缺点就是能耗大，寿命短，亮度也很堪忧。

氙气大灯

氙气大灯是二十一世纪的黑科技，以独特的蓝色灯光，成为当时高档车的标志。以高电压让氙气发光，不但不存在容易消耗的灯芯，寿命比普通的卤素灯长得多。缺点就是由于高电压，对线路要求高，灯组造假也较为昂贵。

LED大灯

LED大灯近年来取代氙气大灯，成为豪华高端车的主流灯光配置。LED具有能耗低点亮快，电压稳定等优点，不但亮度高，而且寿命超长，由于体积小，才用多组LED可以完成很多灯组造型，开拓性非常强。缺点和氙气灯一样，成本相对较高，一旦损坏，则需要整个更换。

什么时候要开灯？

很多小伙伴会有疑问了，不就要晚上呀，小编你这不是讲废话嘛？确实啊，晚上车灯是必须打开的，但除了晚上，还有很多时候是需要打开车灯的。

雨雾天

小编发现，下雨天很多司机都没有开车灯的习惯，觉得在白天，能看到路，就不需要开车灯了，但其实这是一个很错误的做法。由于雨水的折射，下雨天的能见度往往会降低，本来50米外能开到的车辆，可能30米才能开到，那样容错性就会降低。这时候打开车灯，并不是为了照明，而是让路上的其它车辆和行人，都能提早看到你，提早做出反应，降低事故的发生几率。

隧道

隧道不开灯也是很多驾驶者容易忽视的地方，觉得隧道有明亮的灯光，不用多次一举的开灯。但你从光亮的外部走入隧道，眼睛会有一个短暂的适应期，视力变差，如果打开车灯，可以提醒后车保持车距。而前方有大型运输车辆的时候，灯光也能提醒前车注意，大家以后通过隧道的时候，一定要记得开灯咯。

地下停车场

和隧道同理，地下车库也由于有室内的灯光，很多驾驶者都选择不开灯，这其实是非常危险的。地下车库大多比较狭窄，转弯的位置也比较急，很容易突然有车驶入，却来不及反应，酿成事故。打开车灯，在很多直角的弯道让其他车辆很行人都提前看到你，在做出避让，可以减低事故发生的几率。

总结

听完小编分享的灯光使用心得，大家是不是对灯光都有了新的认识呢？大灯可不是非要在晚上或者能见度非常差的时候才可以使用的哦。

随着炎炎夏日的到来

人们不仅要避免因劳累过度而中暑

用车时车主们也要注意一些事项

因此交警提示：夏季来临

若是还不知道这几点，建议不要开车出行！

首先是由于很多城市都是使用的沥青铺路

夏季的温度过高，会导致沥青路变软

所以车主们行驶时一定要控制好车速

并且在农村很多人都会在路上晒麦子之类的农作物

车主通过时也要降低车速

但不要实施制动，以免出现侧滑

其次是在坡道较多的道路行驶时

踩刹车的频率也不要太高

以免导致刹车盘过热，出现刹车失灵的情况

再者是一定要时刻注意轮胎的状态

经常检查轮胎的气压有无异常

若是发现轮胎过热或者气压太高

一定要立刻停车进行降温

最后也提醒各位车主们

最好在车内放一些降温药物、水等物品

以防因温度太高造成身体不适。

去年以来，新能源汽车的优秀表现成为中国车市的一抹亮色。

今年一季度，我国新能源汽车产销继续保持高速增长，产销量同比增长了102.7%和109.7%。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。

新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力，更折射出中国经济蕴含的巨大潜力，将为中国经济发展注入新动能。

新能源汽车产业驶入发展“快车道”

中国汽车工业协会数据显示，2018年我国新能源汽车产销保持较快增长，产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比增长59.92%和61.74%。

据了解，北京、上海、山东、辽宁、浙江、湖南等地都在计划围绕新能源汽车产业打造世界级产业集群，规划建设集整车制造、研发、零部件、应用等产业链一体化的产业基地。

新能源汽车带动了造车“新势力”的蓬勃发展，一批互联网企业跨界造车也为我国汽车制造业注入了新鲜血液。今年上海国际车展上，琳琅满目的国产新能源汽车已稳居车展舞台“半壁江山”，中国新能源汽车从品牌、种类、功能和外观等方面不断刷新国人对以往中国制造的传统印象。

新能源汽车市场持续扩大也得益于我国充电基础设施的不断完善和消费者对于新能源汽车的认可度提升。据中汽协统计，2019年1至4月，我国充电基础设施新增14.5万台，同比增加47.3%。

工业和信息化部运行监测协调局局长黄利斌说，目前，我国新能源汽车整车和关键零部件均取得长足进步，并已建立起较为完备的新能源汽车发展支持体系。依靠创新驱动，新能源汽车产业链加速提升，市场结构不断优化，消费热情逐步攀升。

新趋势催生市场新机遇

“中国新能源汽车已经驶入‘快车道’，正迎来更大规模的市场‘爆发期’。”比亚迪汽车董事长王传福认为，新能源汽车市场的快速发展是中国协同推动高质量发展与生态环境保护的例证之一。

“汽车产业正在进入一百多年来最大的一场变局，因其涉及面之宽、影响范围之广，可以称其为‘汽车革命’。”电动汽车百人会理事长陈清泰认为，汽车电动化是新一轮汽车革命的序幕，汽车绿色化、网联化、智能化和共享化趋势将充分释放未来汽车经济潜力。

随着5G等技术投入使用，带来的催化效应日益明显，加速了网联、智能化趋势与新能源汽车技术相融合。吉利汽车集团副总裁杨学良表示，下一阶段汽车新能源化和智能网联化将是吉利重点发力方向，近年来吉利对新能源汽车的投资累计超过300亿元，帝豪、领克系列多款自主新能源、网联智能汽车产品取得了良好的市场表现。

在深耕纯电动汽车的同时，中国车企也在不断探索氢燃料电池汽车技术。多年前，国内以北汽福田汽车为代表的本土车企已开始自主研发氢燃料电池新能源汽车。目前，福田汽车氢燃料电池客车已经发展到第四代，技术和性能日趋成熟。

北汽福田汽车欧辉客车副总裁秦志东表示，随着氢燃料电池电堆等核心技术的提升、氢气制造成本降低和加氢站的逐步普及，氢燃料电池汽车将在不久的未来进入大众生活，有望成为汽车市场新的增长点。

陈清泰认为，汽车颠覆性变革的底层技术是可再生资源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合，而这几个方面恰恰是我国近几年发展状况良好的新兴领域，有一定的比较优势。如果能把握好，将可创造新机遇。

高质量发展加速释放绿色新动能

汽车产业对中国工业具有提纲挈领的作用，“汽车类”消费，更是我国居民生活主要消费支出之一。

中国汽车产销量十年蝉联全球第一，本土汽车产业发展持续加速，助力出行机动化，极大拓展了人们经济活动的半径，也带动相关产业发展进步。

业内普遍认为，我国汽车产业经过多年中高速增长后已进入结构调整、动力转换的新阶段。尽管去年以来我国传统燃油汽车产销放缓，但汽车的产能并没有过剩。

“中国的千人汽车保有量还不到全球平均水平，与日本、韩国相比，相差两倍以上。中国的汽车市场还有不小的增长空间。”陈清泰说。

在市场变局中，“危”和“机”往往同存。中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，中国汽车产业正面临着转型升级，提升科技创新能力、推动高质量发展、深化改革开放、加快绿色发展将成为下一个阶段的产业重点。

加快科技创新，加速释放汽车绿色化、智能化发展新动能，这样的改变正在上演。

在湖南长沙的国家智能网联汽车检测区内，一辆辆“没有司机”的汽车，在随车安全员的监管下，沿着预定的路线平稳通过红绿灯路口，变道、转弯……这是未来出行的雏形，也是汽车产业革命引领未来城市智慧变革的缩影。

“我国新能源汽车能快速发展，以前是政策驱动，现在已经转换为政策和市场的双驱动，这样能够推动实现汽车工业走向高质量发展。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江说。

黄利斌预测，今年我国新能源汽车产量可能超过150万辆，将通过驱动产学研协同创新、加快充电设施建设等举措推动新能源汽车高质量可持续发展。

业内专家认为，随着新能源汽车技术发展、节能减排政策的引导以及绿色消费理念逐渐深入人心，中国新能源汽车产业将为中国经济发展持续释放绿色新动能。

随着国内汽车数量的不断增加，给道路交通带来了不小的问题，虽然开车出门是很方便的，但是遇上堵车也是比较头疼的，而且现在交通规则也越来越复杂啊，从路上的各种标识和标线就能看出了，很多都是车主没有见过的，所以有时候违章驾驶车主也很无奈，实际上这也是为了保证道路交通的安全，而堵车是车主不能控制的，所以在很多大城市就设置这样的“锯齿车道”，这个车道要怎么行驶呢？交警：不懂的最好绕道走，不然分都给你扣完！

在很多大城市，上下班高峰期，堵车就是很常见的事，而且一般都是在半小时以上，这样的情况车主头疼也无奈，所以相关部门为了解决堵车的问题，就在道路上设置了像“锯齿”一样的标线，因为这个是后来加上去的，所以车主是不知道要怎么行驶才能保证自己不违章，很多车主也因此吃了亏，对于这样的车道，不知道的车主只能看着自己被扣分，那么究竟该怎么行驶呢？来看看交警怎么说！

这个车道其实叫作潮汐车道，是可以变动的，而变动的依据就是看路上的车辆行驶方向，和时间，而潮汐的意思就是在早上和晚上的时候会使用，所以主要就是在早晚上下班的时候，根据路上的车流量来改变行驶方向，这样就能很好的缓解交通压力，可是很多车主还是不懂这个车道要怎么行驶，其实很简单，一般这个车道开放的时候，车主只要根据信号灯箭头的指示行驶就好了，交警会控制时间，时间到了就会变换，所以车主一定要掌握好时间！

所以遇上这个车道，车主只要看好上面箭头的指向，因为不是固定的，会根据车辆行驶的方向来改变时间和方向，车主一定要看好，不然就会被扣分，很多车主因为没有看好箭头的方向，最后驾驶证的分都扣完了，实在是不知道怎么行驶的那就可以选择绕道行驶了！虽然现在路上的指示牌和信号灯都比较清楚，但是毕竟潮汐车道是临时开放的，所以走错的车主就会有很多。

在过去，买车对于普通的家庭来说就是很奢侈的一件事，甚至是想都不敢想，不过随着经济水平的提高，买车人越来越多，而汽车的选择也变多了，满足了不同的消费者需求，现在市场桑主要是自动挡和手动挡的车型，而自动挡就要更受欢迎一定，因为相比较而言，自动挡操作更加简单，一般只要挂上D档就好了，不用像手动挡那样频繁的换挡，其实这样的驾驶方式是不对的，就像车辆在下坡的时候，只是挂D档踩刹车很危险，老司机：这样下坡最安全！

对于很多人来说，喜欢自动挡就是因为操作简单，一行驶的时候只要挂D档，然后控制好刹车和油门就可以了，而很多车主也是习惯性的在下坡的时候，直接踩刹车就下去了，虽然这样是不会有什么大问题，如果是比较短的下坡，这样还是可以的，但是长时间的踩刹车，刹车片的温度就会变高，很有可能影响车辆的制动效果，从而导致刹车失灵，这样是非常危险的！

有些车主还喜欢空档滑行，这个是在开手动挡的时候 养成的习惯，实际上这样下坡也是很危险的，因为车辆很有可能出现停止，到时候在半路上出现溜车，那就会很危险的，而且也不能做到像大家说的那样省油，所以不建议车主使用这样空档滑行，那么究竟该怎么下坡踩安全呢？老司机来教你！

其实在下坡的时候最关键的就是要将车速降低，然后再控制刹车慢慢的下坡，而车主要做的就将档位挂到L档，也就是低速挡，这样行驶的车辆的速度也会将下来，踩刹车也不用过于用力，这样就能保护刹车片不受损，这样下坡就会安全很多，要是没有L档的车辆，也可以降低档位行驶，学会适当的变化档位，这样开车才是比较安全。看到这里，你知道怎么使用自动挡下坡了吗？

汽车的出现是方便生活的，但是看着路上的车辆越来愈多，开车出门就变得很方便，随时都有可能发生事故，除了这些，要是车辆出现小的故障，也会比较闹心的，有些就算是你修理也是没有办法解决的，就拿车辆行驶的噪音来说，虽然车辆不会有什么大问题，但是开车就会觉得很心烦，这样就是很危险的，对此老司机表示，不管是什么车，在开车前，在车门上塞根橡皮筋，上高速也会很安静！

我们都知道，车辆在高速上行驶，车速都是很快的，这样产生的噪音也会很大，有些车主会因此分心，从而造成交通事故，那么老司机就交给大家一个办法，车主可以准备一些密封条，装在仪表盘等一些零件上，还有就是可以装在汽车的引擎上，这样就能有效的减少噪音，还能起到防尘和防水的作用，这也是老司机们解决噪音的办法！

要是觉得噪音还是很大，车主可以选择在车内装上一个静音胶条，这样就听不到外面的声音了，而且到了冬天还有保暖的作用，这样在上高速之后，车内就会非常安静，成本也不是很高，车主可以选择装一个，那么有的车主就问了，为什么有的人会在车门上也装一个静音胶条呢？其实这个除了能够减少噪音之外，还有一个关键的用处就是保护车门不受损！

因为有时候乘客在关门的时候，会很大力的摔门，这样车主心里是很难受的，毕竟是自己的车辆，这样肯定过会对车门有一定的影响，那么装上这个静音胶条之后，就不用担心别人用力关门了，还能减少噪音，还有车主要注意，有些噪音是轮胎产生的，这个时候车主就要检查一些轮胎是不是要换了，不然就会很危险！

前段时间小编有位朋友刚提了一辆新车，由于是全款买的车，所以上牌的时候也没有在4s店花钱，车主自己准备的各种材料，去车管所办理的牌照，4s店上个牌要将近1000块钱，自己去上牌的话只需要100块钱就可以了，在领取了临时牌照之后，车主忙前忙后的把手续跑完，过了一个多星期，去车管所领取了属于自己的正式牌照，开着自己的新车，上路的时候，却被交警拦了下来，直接被扣12分罚款200元。

车主当时也是一脸茫然，自己刚拿到的驾照，虽然开车技术不太熟练，但是也没有什么违章驾驶行为，而且车子也是新车，实在想不通为什么会被扣12分，随后交警对其说道，汽车的牌照上牌也是有规定的，如果只有两个螺丝孔的话，可以使用两个螺丝上牌，但是车主的车子有4个螺丝孔，另外两个也是需要进行安装的，在使用的过程中如果有螺丝出现脱落的话，车主必须及时的补装。

对此车主也提出了自己的疑问：车管所就给了4个螺丝，这怎么说呢？对于这个问题，小编也咨询了身边一位在车管所工作的朋友，他是这样回答的：现在车管所上牌的时候一般都是给4枚螺丝，很多车子上牌都是只需两个螺丝固定即可，但是也有一些牌照需要四角固定，前后两张牌照，也就是说一共需要8枚螺丝，这种情况的话，车主可以到车管所免费领取螺丝，切记不可私自使用规格不同的螺丝，一旦被查到的话也是会被扣分罚款的。

直到现在还有很多车主都不懂汽车牌照的螺丝问题，简单来讲就是说汽车上牌的地方有几个螺丝的位置就应该上满，车主们平时在使用的时候也应该勤检查牌照上面的螺丝，如果出现脱落损坏等情况，也应该及时的去更换补装，对于这种少上了两枚螺丝，被扣12分的违章行为，大家有什么看法呢？

一本驾照在一个周期之内一共会有12分，扣没以后车主就不能再上路驾驶了，同时还会有吊销的可能，所以在这种情况下车主尽量避免被扣分的违规，现在随着各种交通法的完善，有一些扣分行为让人防不胜防，就像在最近交警又发布了一则可以直接扣12分的违法行为。

这个行为就是众多车主使用的车衣，这让很多车主为此感到很疑惑，因为我们之所以会让一辆车穿上车衣就是为了防止变脏，或者防止太阳暴晒带来的影响，本来对自己的爱车是一件好事，为什么会被直接扣12分呢？“车衣”穿不对，驾照扣12分！交警：故意遮挡车牌！爱车之举往往会成为害自己的一种行为，接下来我们可以看一下交警到底是怎么说的。

在5月15日的时候公安部的官方微博，发布了违法停车并穿车衣的行为，再仔细查看这一条消息以后才发现，我们的担心是多余的，汽车“穿车衣”直接扣12分？交警：不吓唬你，已经有车主做出示范！因为根据公安部发布的这一条消息来看，所谓的穿车衣就会被罚12分，是不可能的，之所以会扣12分是属于违法停车的车辆。

也就是说一辆车违法停车的同时还穿上了车衣，被发现就会属于车牌故意遮挡，同时会扣掉12分，如果大家把车停在路边或者停在特别正规的地方，这时候穿上车衣是可以的，也就是说在没有违法的情况下穿车衣是不会被扣分的，但同样也提醒车主，在违停的时候穿上车衣要小心扣掉12分。

这其实也是车主的一些小心思，一些车主在明知道自己违停的时候，为了避免扣分就给汽车穿上车衣，这样交警在严查的时候就因为看不到车牌号，无法按照规定进行处罚，以至于这种现象越来越猖狂，甚至是有一些这样违法乱停的车主采用这样的方式，被扣12分以后还直接将交警部门告上了法庭，但最终还是被驳回了诉讼。

怎样才能够正常的使用车衣呢？其实大家在购买的时候可以直接选择透明的车衣，或者说在使用车衣的时候将车牌的位置露出来，让车牌暴露在外面就不会出现扣12分或者属于故意遮挡的情况。

随着汽车的普及，越来越多的人加入到有车一族，一方面由于造车技术的升级，汽车的价格相对降低了一些，另一方面则是为了面子，也为了出行便利。总之市场上不断有新的车型推出，但是不少人发现，自动挡汽车已经成为大多数人选择汽车的首选，有了逐渐取代手动挡汽车的趋势，不过，在驾驶自动挡汽车的过程中，D档可以直接换到S档吗？需要踩刹车吗？当心毁车！

对于自动挡来说，正是厂商为了满足消费者的需求而研制出的，一经上市，就因为操作简单、使用方便等优势，受到了大多数新手司机和女性司机的欢迎。不过很多人对于自动挡车型的档位不是很了解，经常使用前进挡D档，大有D档行天下的感觉，但是对于D挡与S档这两个档位之间到底可不可以随意切换呢？D档在切换S档的时候需要踩刹车吗？

对于驾驶过程中的换挡操作，不管是手动挡还是自动挡车型，总是避免不了的，毕竟只有合理的使用档位才可以延长汽车的使用寿命。而对于S挡来说，是换挡时机延迟，使得发动机在高转速上保持较长的时间，动力十足，而D档则是一般在排挡操作台中间靠后的位置，位于N档的后面，覆盖了该车变速箱中所有数量的前进挡，所以档位挂在D档的时候，车主只需要踩油门和刹车就可以了，不需手动选择档位。

因此，D档是可以直接换到S档的，实际上这两个档位是一个档位，公共的是同一个机械机构，只是换挡的逻辑顺序不一样罢了，为了提高发动机的响应性，就会通过提升发动机的转速，利用提前降档延后升挡的方式，从而达到汽车的加速响应性提升的目的，所以这两个档位是可以随意切换的。而且也不用踩刹车就可以完成，毕竟很多自动挡变速箱都会设有L档或者M档。

对于L档和M档这两个档位来说，与D档同属一个档位，都是属于前进挡，而L档主要用于爬坡使用，而且一般只允许在1到2档或者1到3档之间进行档位变换。而M档则是自动挡的手动模式，当档杆位于M档的时候，只需要上下拨动档杆，就可以完成换挡，不需要踩刹车，而从D档直接切换到S档也是一样的道理，至于常说的踩刹车换挡，也只是一个安全措施罢了。

随着道路上的车辆增多，为了更好管理道路交通，相关部门制定了更加严格的交通规则，以此来约束车主，所以现在车主们上路行驶就会更加小心，说不定个自己一个不注意就会被扣分了，但是总会有车主无视交通规则，随意驾驶，从而引起很多交通事故，那么交警提示：这三种驾驶行为已经列入黑名单了，将被严查，一次扣三分，车主互相状告！

第一种就是不按规定超车，其实超车不是什么难事，怕就怕车主犹豫不决，最后导致事故的发生，而根据相关的规定，超车是要从左边的，右边超车就会被处罚，而且在超车的时候一定要注意后方车辆的行驶情况，不然发生事故那就是超车的责任，尤其是在高速上，超车比较常见，事故率也很高，而且不能长时间的占用高速超车道，所以对于超车的事故，交警都会严查车主有没有遵守规定正确超，一旦发现违规，直接扣三分！

第二种就是不靠右侧车道行驶的大车，其实这也是在高速上比较常见，很多货车和客车，因为体积比较大，所以速度相对来说就会慢很多，那么为了安全，这些大车尽量靠右侧行驶，这样会比较安全，也不会影响其他车辆的行驶，也不能长时间的占用超车道！不然可不是扣分那么简单了，还会有很大的安全隐患！

第三种就是没有按照规定开双闪，其实开车灯在学车的时候教练就有讲过，车灯不是随意开的，每种灯都是一种信号，双闪也是一样，如果你开了，后面车辆就会以为你的车出故障了，造成误判就会很危险，所以开双错误就会被扣分，那么什么情况下可以开呢？最常见就是车辆故障停在路边，这是要开的，还有就是高速堵车的时候，为了提醒后面的车辆，也是可以开的，其他情况就不要随意开！

现如今，汽车已经变成了人们茶余饭后经常聊起的谈资，说起汽车，每个人都有一堆话要说。没买车的可以聊一下新车资讯，买了车的，也可以互相交流一下养车成本以及汽车保养知识，开车经过摄像头为啥闪一下？现在才知道的都后悔了。

我国的汽车保有量与日俱增，目前汽车总量已经突破了3.3亿台，汽车越来越多，除了给交通带来巨大的压力以外，也产生了许多不利影响。为了管理这些汽车，保持交通畅通，有关部门也实施了各种各样的交规，马路上的摄像头也越来越多，用来约束车主的行为。

有时候我们开车上路，遇到摄像头，经常会看到摄像头闪了一下，这是什么意思呢？很多车主到现在都弄不明白。今天小编就来为大家解答这个疑惑，摄像头闪了一下，不是为了把你拍进去。摄像头在拍摄过程中光线比较暗，闪一下光就等于进行了补光，这样才能拍得更加清晰。

有些车主认为摄像头闪一下正在拍照，才开始踩刹车减速，其实不是这样的，现在摄像头都带有自动变焦和高清夜视功能。摄像头并不是在闪光的时候才拍摄的，而是在闪光之前就已经把你拍进去了。如果大家通过摄像头的时候，远远就看见摄像头闪了两下，可能你已经出现违章被拍下来。

大家开车上路还是要遵守交通规则，一定要系好安全带，不要超速，遵守交通规则并不是为了躲避违章罚款，而是从安全出发。现在的摄像头清晰度非常高，你千万不要想着夜晚开车，摄像头拍不清楚，别等收到违章通知单的时候再后悔。

现在买车已经不是什么难事了，随着经济水平的提高，和汽车市场的不断发展，品牌多选择多，而对于现在的消费者来说，汽车的配置也是比较重要的，很多人觉得配置多，车辆就好，实际上有些配置是没有必要买的，因为根本就用不上，买了就是浪费钱，但是有的汽车配置就一定要有，今天小编就来告诉大家，在买车的时候，有五个配置是一定要选的，很多人不重视，等到想装的时候就比较麻烦了！

第一个就是胎压检测系统，这个主要就是检查车胎的情况，因为在行驶的过程中，轮胎会有不同程度的磨损，时间长了不修理，不换新的就会出现爆胎的危险，尤其是高速行驶的时候，爆胎引发的事故相信大家也听过，所以实时监测胎压情况就很重要，那么车辆的胎压检测系统就能很好的各位车主反应车辆的胎压，保证安全驾驶！

第二个就是盲点检测系统，因为车辆在行驶的过程中，总会有盲点出现，车主就很难判断，很多事故也是这样发生的，而这个额盲点检测系统就会通过雷达监测周围的情况，在有危险的时候发出警报，这样车主就能很好的避开盲点安全驾驶了，其实这个就是个辅助开车的，很多车主觉得不需要，认为技术好，但是盲点是每个车主都会出现的，那么装了这个就会更加安全一点！

第三个就是安全气囊，这个是车主不会忘记，作为车上重要的安全装置，安全气囊是一定不是少的， 而且这个一定要选择质量比较好，别等到发生事故之后，气囊弹不出来，那你后悔都来不及，也不要为了省钱不装，一个安全带是保护不了你的，那么安全气囊时候一定要的，小编也希望大家用不上，不过要是发生事故，这个就能减少损害！

第四个就是HAC上坡辅助系统，虽然说现在的道路都很平坦，但是要是遇上上坡，车辆突然停住，就会有溜车的危险，那么这个HAC上坡辅助系统就能自动控制制动器，保证车辆不会下滑，这样上坡的时候就会安全很多，不然出现溜车就是很难控制的，危险性很大！

第五个就是ESP车身稳定系统，这个主要是车辆行驶到不好的路段，车身不稳，有可能出现失控的情况，这个ESP就能很好的控制汽车稳定，防止出现失控或者是侧翻的情况，所以这个装置也是不能少的，其实这些装置都是为了保证车主行驶安全的，毕竟现在路上的车辆很多，安全是第一位，光有驾驶技术也不行，得有好的安全配置，事故率才会降低！

【ZOL汽车电子】我们都知道汽车发动机需要点火才能启动，除了启动机外汽车有一套复杂的点火系统，它主要由蓄电池、点火开关、点火线圈，点火控制器、分电器、火花塞等组成，其作用是按照各缸的点火次序，在一定时刻向火花塞供给足够能量的高电压，使火花塞两极之间产生足够强大的电火花，点燃被压缩的混合气，从而使发动机进行做功。

在点火系统进行改装之前，必须先了解待改装车的点火系统的各项性能指标是否正常，确认之后再谈改装需求。需要检查的内容如下：

1、火花塞是否定期更换 火花塞的寿命为1万到4万公里。

2、冷热值是否正确 这可以由拆下的火花塞点极状况判断，太冷的（散热能力太好的）电极会出现黑色积碳；太热的电极会出现白色、电极熔蚀、陶瓷裂开等状态。

3、高压导线的情况 是否破损漏电。

4、蓄电池的电压 安装了高功率的音响扩大机后，是否配合换用容量较大的蓄电池。

编辑总结：点火系统的改装是为补充原有点火系统的不足。改装的目的在于缩短充磁所需时间、提高二次电压、降低跳火电压、延长火花时期、减少运输损耗。改装的具体方法可以由几个方向着手，更换火花塞、高压导线、点火模块等等。

中新网客户端北京5月22日电(张旭)今年7月，上海、广州、天津等地即将实施“国六”排放标准，这个被称为“全球最严格”的排放标准，将会对汽车市场产生什么影响？“国五”车购买正当时吗？

多地将提前进入“国六”时代

“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。

其中，与“国五”排放标准限值相比，“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。

根据安排，“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施，“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。

不过，记者梳理发现，已有18个省市将“国六”提前至今年实施。其中，以河南为代表的部分地区将实施“国六”a标准，而以天津为代表的部分地区则将直接实施更严格的“国六”b标准。

以广州为例，此前广州曾希望2019年1月1日实施“国六”排放标准，随后这一日期被顺延至3月1日。目前，这一日期已与广东全省一致，定在了7月1日。

车企汽车存库承压

事实上，“国六”排放标准实施起来还面临挑战。

全国乘联会秘书长崔东树表示，“国六”标准的实施会让消费者产生“持币观望”的心态，延迟购买乘用车，短期对车市销量产生一定影响，增加经销商库存清理压力。

中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商的库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。

库存预警指数连续16个月超警戒限。图自全国乘联会官网

中国汽车流通协会表示，部分地区消费者观望“国六”车型切换政策，持币待购，是市场需求下降的原因之一。

根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，目前重庆经销商库存高企，甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。

另外，车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示，截至2019年5月16日，共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。

尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车，但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比，符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。

“从目前情况看，7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示，虽然部分车企已经提前做好相关准备，但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准，新老产品的切换时间相对较短，这令很多车企压力颇大。

崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。

“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。

在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。

“国五”车购买正当时？

但从消费者的角度看，有分析认为，由于“国六”排放标准执行在即，“国五”车型将会迎来较大优惠，消费者现在购入“国五”汽车正是时候。

据媒体报道，上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。

为清理库存 ，甚至有经销商喊出了“买一送一”的口号。5月17日，一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外！520超级品牌日，买一台送一台，送完为止”的促销海报在网上流传。

汽车可以有内胎，只是真空轮胎(无内胎轮胎)的优势过于明显，内外胎这种传统轮胎结构在轿车上用的比较少了。当然，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。

1、无内胎比有内胎更安全。

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。

2、无内胎比有内胎更耐磨。

真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命

3、无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。

真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。

现在的汽车轮胎普及了真空胎，就是靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭胎内气体，密封效果很好，比传统的内胎的轮胎优势很明显。以前的轮胎是内、外胎和轮子组合，这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用。

真空胎使用的寿命也增加了，行驶中会降低磨损而且在高速是产生的热量更低散热更好。少了内胎相对结构更简单。

最后要说的是真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多。

近日，新特汽车发布消息称已经完成B轮融资。本轮融资据悉由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。

对于此轮融资更多细节，新特汽车方面表示，将在近期举办发布会，届时将发布具体融资金额和融资细节信息。

据界面新闻记者了解到，新特汽车在完成B轮融资后，将加速新产品研发，渠道进一步下沉建设，以及创新业务模式发展。此外，新特出行战略也将发布，正式启动网约车运营业务。

据新特汽车相关人员透露，新电出行平台已于2019年3月20日获得全国网约车线上运营牌照。同时已分别在4月30日和5月13日获得贵安新区、成都两大地方牌照，不日将正式上线，首批运营车辆将率先落地贵安、成都等地。

2019年，补贴的大幅度退坡对于专注于电动汽车的造车新势力而言是致命性的打击。而对于本就处于持续“烧钱”状态的新公司而言，每一笔融资都是值得珍惜的。

当整车成本、供应链成本、研发成本等堆积起来，分摊到每台车上都要应对很大的退坡压力，不管是体量大还是体量小的公司所面临的压力都是非常巨大的。新特汽车CEO先越曾表示：“有一些没有后续思考的公司在补贴时代非常风光，但后面都将会出现问题。”

据先越稍早前接受界面新闻采访时表示，新特汽车从2018年就已经开始思考如果没有补贴了该怎么办？

对此，在今年上海车展期间，这家公司造车初创公司给出了一套解决方案。新特汽车的这套解决方案主要集中在“产品”、“智能”、“出行”等几个领域。

今年上海车展上亮相的新车型DEV Lite就是其推出的首款不用考虑补贴因素的智能电动汽车。据了解，DEV Lite保留了DEV 1大部分配置，针对更下沉的渠道（四五线市场），续航里程调整到了150公里。先越透露，这款车型的售价将不会超过6万元。

此外，今年年底这家公司还将会发布一款更小的AEV产品，正式上市则要等到明年。这款车型的目标市场将更加下沉。同时，在出行领域，还将会和一汽合作，推出一款网约车车型。由此形成从A、A0、A00三个产品矩阵系列。

先越认为，买车炫耀的时代已经过去，出行才是真正满足消费者日常需求的场景。

电动汽车起火事故频频发生，为了防范这一重大安全事故，车企和电池厂商都做了很多工作。但是据“E车汇”了解，多数自燃起火事故都是在充电过程中发生的，如果能够有效规避充电过程中起火，电动汽车的安全事故将大幅降低。

而防范充电过程中起火，一方面要求车辆有足够安全的设计，另一方面则要求充电桩有安全的防护措施。

中国电动充电基础设施促进联盟的最新数据显示，截止到今年5月份，特来电自营+非自营的充电桩数量为128365台，是国内充电桩运营数量最多的充电桩运营商。行业头部企业的动向总是能很快引起注意。

“E车汇”注意到，特来电母公司特锐德在5月13日发布公告称，子公司特来电发布了面向新能源车安全的充电网两层防护技术，同时来自工信部和多位车企的专家组对这一技术进行了鉴定，认定该技术成果使得充电过程及汽车安全隐患做到可监视、可预警、可控制、可追溯。

作为运营充电桩最多的企业，特来电的这一技术如果实现大规模应用，这对于新能源汽车行业来讲，都是有极大促进作用的。

主动保护充电安全

历史数据显示，80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时，这种自燃事故能够通过充电网的主动防护有效解决。

据特来电大数据云平台统计，在2018年特来电的5300万笔订单中，特来电防护体系共防范了32万次的不安全充电，安全防护比达0.6%，避免烧车事故16起，降低事故发生率达65%；而2019年1月-3月，充电安全两层防护技术也已经预防了多起重大事故。

此次特来电发布的充电网主动防护技术就是基于过去的充电数据来打造的。

过去，电动汽车充电是由车载的电池管理系统（BMS系统）主导的，充电过程中，BMS系统在监测动力电池的电压、电流、温度等情况的同时，对充电管理系统发出指令。然后充电管理系统响应BMS系统的需求，来给电池充电。

而特来电的充电网主动防护技术则是在BMS系统之外，另加了一个柔性智能充电管理系统（CMS系统）。通过CMS系统，充电桩也能够主导充电过程，这就相当于是给充电过程又增加了一道保险，让充电桩能主动保护充电过程的安全。

充电桩企业所做的努力

“E车汇”在查询之前的充电起火事故调查报告后发现了一个共性特点，那就是充电系统运营单位、数据监控平台、整车企业对监控到的数据未给予重视，在充电过程中监控数据出现异常时，没有及时采取措施，最终酿成了祸患。

不过近两年随着新能源汽车大规模发展，充电桩企业也都意识到了这点。包括星星充电、国家电网在内的运营商，都为充电桩设置了一些安全保护措施，如短路保护、过流保护、欠压保护、过压保护、防拔保护、急停保护、漏电保护、防雷保护、阻燃保护等等。有了这些保护措施，在正常充电的情况下，发生安全事故的概率大大降低了。

与这些充电桩运营商相比，特来电此次发布的这项技术显得更为先进，它不仅有以上这些保护措施，还能够基于历史充电数据做出预判，甚至能够基于充电过程的数据给出动力电池维修保养的建议。

实际上，电动汽车在充电过程中，电池状况、电压、电流、充电曲线是有着非常巨大数据的，把这一数据收集起来，不仅能够建立起充电数据模型防止充电安全事故，如果特来电把这些数据共享给整车厂或是动力电池厂商，对于提高电动汽车的整体安全性也是有极大促进作用的。

在电动汽车安全方面，电池厂商通过新材料新技术的应用，能够提高安全水平；整车厂通过优化车辆设计，与电池厂商联动，也能够提高安全水平。而特来电此举，则代表着新能源汽车产业链上的其他参与者也在主动出击，解决充电安全问题。

新能源汽车要发展，只有迈过安全这道槛，才能够真正实现健康良性的发展。这就需要大家共同维护行业的安全，一起推动新能源事业的发展。

很多人买了车能开走，但车上很多功能都不会用，曾经就有人夏天刚提了车，关了窗户开着空调热中暑了。原因是不会开空调，只打开了风量开关，没有打开ac开关所致，只吹风不制冷。开空调要打开ac开关大家都知道，而空调控制面板上还有其他很多按键，有调节风量的，有调节冷暖的，还有内外循环开关。今天我们要说的就是关于内外循环的问题，很多人都不知道它们的作用，更不知道什么时候用？高速上应该用内循环还是外循环？

一般外界空气好的时候应该使用外循环，外界空气不好的时候应该使用内循环。高速上应该使用外循环，当然只要长时间开车，都不应该一直用内循环。这首先要知道内外循环是什么意思？空调吹出来的风，是从车外吸进来的就是外循环，从车内吸入空调管道吹出来的就是内循环。也就是说，内循环时，车厢是封闭的，空气不与外界进行交换。外循环时，车厢是不密封的，空气一直从外界被吸进车厢。

因为在高速上行驶，往往都是跑长途，驾驶时间比较长。如果使用内循环，因车子密封，空气不能与外界进行交换，车内氧气被呼吸掉，含量就会下降，二氧化碳浓度升高，会感觉到车内发闷，驾驶员疲劳的更快。因此要用外循环，时刻让新鲜空气进入车厢，保证车内氧气含量足够，驾驶员不那么容易困。高速公路也都建在城市边缘，空气污染少，周围的树木也比较多，空气质量很好，一直用外循环是没有问题的。

如果说气温刚刚好，不冷不热，不用开空调，那么也应该把空调打到外循环状态，也就是空调风道和外界相通。这样即使不开鼓风机，车辆行驶速度快了之后也会有风进入空调管道，从出风口吹出来，吹出来的风是自然风，依然能保持车内空气清新，不开鼓风机也不消耗电能。要注意的是不能把控制冷暖的开关打到暖风位置，这样会吹出热风来，要打到冷风的位置上，即旋钮是指向蓝色的部分，这样才会吹自然风，自动空调只需要调低温度。

内外循环开关是哪个有人也不知道，如上图所示，图标是一个小车，一个箭头从外界穿过小车，说明是外循环开关，意思就是空气从外界进入。一个箭头只在小车内部回旋，说明是内循环开关，意思是空气只在车内流通循环。如果车上只有内循环开关没有外循环开关，那是不是无法打开外循环呢？不是的，只要内循环开关灯亮，就说明此时是内循环状态，内循环开关灯不亮，说明此时是外循环状态，任何车都是有内外循环的。内外循环也不要当摆设，要用起来，堵车路段、大风扬尘天气、外界气味不好的时候要开内循环，其他大部分时候开外循环就可以。